[問題]
98C里數同118相若，點解比118貴及可否縮去長沙灣減價
火..
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不嬲個收費係冇或一標準 ga la
點解 30X 234X 238X 係特快而 41 44 唔係特快呢？
點解老銅去華貴明明遠過去紅磡站但又平一截呢？
得罪講句樓主你個 post 根本冇討論價值
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反青沙撐獅隧
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本帖最後由 HN745 於 2016-5-11 14:34 編輯
乜樓主d帖係有建議性/討論價值架咩 ?
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之前好似都見過一個係冇
但再之前果 d 我就冇印象 la
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反青沙撐獅隧
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本帖最後由 rusf101001 於 2016-5-11 14:58 編輯
跟290咁行由寶達至彩虹就大獲
既唔特快亦唔爆里數
收費即時跌兩級
當然今時今日個收費表得冷馬收費係冇用既
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評分
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936收皮935全日
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其實如果講去寶林路/寶達
行四順可能仲快過仲順路過行觀繞
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以上回應，是否可行？是否合適？
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觀繞既設計就系專登令到佢唔會受彩虹交會處車流影響，叫98C鐘個頭埋去塞既意義何在呢？(雖然仲有個大老山隧道識令觀繞塞車，但唔會對架98C影響好大，至少往坑口方向冇事)
290/A唔同，佢系一定要走埋去塞既，因為架野要上龍翔道...
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無可能290彩雲到寶達已經要8分鐘
但98C譽港灣去秀暉樓都只係8分鐘
譽港灣去彩雲點都慢過秀暉樓去寶達掛
利申：秀暉樓上落車常客
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對乘客來講，98C當然係貴到無倫
但係對九巴來講，98C係屎忽數中的XO，係屎忽路線嘅示範單位
咁樣嘅快錢，九巴係無可能再放棄
（同埋，響將軍澳咁多路線之中，297先係最搵笨個條，雖然佢嘅營收能力就低過98C好多啦）
實際上巴士公司好少會減價，除非路線有大改動
呢種主題應該上FF版
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荔景有幾大需求 ?
延長完用多左資源結果客量冇多過 ， 咁延長黎做乜 ?
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