A43P提升至全日服務

由15/6起，A43P將提升至全日服務，加5車，提供25-30分鐘一班，0530-2225聯和墟開，0930-2400機場開。
Source: 劉議員fb上運吉通告

運輸署致北區區議會之信件（來源：劉國勳FB）

A43P提升至全日同日起，A43及A43P線來回程加停大欖隧道轉車站，並增設以下分段收費：
* 大欖隧道轉車站往機場：$27.70
* 大欖隧道轉車站往聯和墟：$15.00

KelvinSJ743 發表於 2016-6-13 13:44
如果搭 A43P 到大欖隧道轉 E34B 到底有冇免費轉乘優惠

A43P本身已與E34B提供轉乘優惠（青馬收費廣場）

另補充，今次A43/A43P改動為《2016-2017年度巴士路線計劃》中，第一項實施的改動建議。

九巴網頁「概覽>服務時間」一項已「偷步」更新

*來回方向都係

25-30分鐘一班............一見到哩D班次就打個凸....

25分鐘應該係最後2200-2225?
如果係咁點解唔湊夠尾班車到2230?

今朝搭09:20由聯和墟開出往機場的A43，班車09:20先開始上客，09:23先正式開車，其實沿途司機都唔係碌車的。
去到上水鐵路站，已經畀09:30開出嘅A43P喺前面先行上客。
過埋上水廣場站後，兩部車其實真係唔過100人嘅客數就咁上咗公路。

其實A43P有冇需要開到全日25-30分鐘一班呢？
如果只係以更快到上水同經新田做賣點，我真心覺得其實佢未必夠客仔架播。
仲要用到18架車添，雖然A43都應該有錢賺，但A43P我真係唔知會唔會倒蝕返轉頭。

GD1570 發表於 2016-6-13 15:41
今朝搭09:20由聯和墟開出往機場的A43，班車09:20先開始上客，09:23先正式開車，其實沿途司機都唔係碌車的。 ...

如果之後再重組，會有兩個可能
1) A43P同A43 聯合重組班次，上水尾站開出最疏20分鐘一班，最密10分鐘一班
2) A43P開唔到新客源改轉E線行東涌搵新客

個人希望係第二個可能，但九巴可能死攬A43P都唔俾北區人有E線.........