荃灣區路線發展計劃：結果

JX9097 發表於 2016-7-2 03:46
其實可能九巴諗緊油荃線放麗城都唔出奇(見佢一路hold住40延長)

上面唔係有人講今年年尾，何況當初討論 RPP 條錄音都好似係講過今年年尾吧 ……
都係個句，既然西約咁鐘意 40 未將 40 拉入去囉，
荃灣仲有咁多區，新巴要揀大把地方有得揀

AVD1 發表於 2016-7-2 03:54
上面唔係有人講今年年尾，何況當初討論 RPP 條錄音都好似係講過今年年尾吧 ……
都係個句，既然西約咁鐘 ...

我係新巴就會揀荃威
擺到明食哂成個荃灣市先走

JX9097 發表於 2016-7-2 03:55
我係新巴就會揀荃威
擺到明食哂成個荃灣市先走

之前 930 系冇上山插旗，
所以而家都係要睇下新巴識唔識做生意啦，
今年傾 RPP 個陣荃景圍有區議員係提過想要東九線

JX9097 發表於 2016-7-2 03:29
其實呢條線隨時比將荃線更不可失
因為若果新巴投得的話
開特車殺傷力會更大

荃灣有紅van,有40,290,290A又食左山上d客，
又有38，42c等路線
九巴未必咁有心投，
提供290式轉乘網絡機會唔太。


萬一比新巴搞個星期一-日全日行駛，
而九巴無做，
新巴投得此線機會唔係無

官方文件，請自行參閱

AVD1 發表於 2016-7-2 03:54
上面唔係有人講今年年尾，何況當初討論 RPP 條錄音都好似係講過今年年尾吧 ……
都係個句，既然西約咁鐘 ...

新巴連安達臣都投唔到, 油荃我相信下場都會係一樣.

KMB put less emphasise of route 40 after the starting of 290/290A.When leaving Tsuen Wan in PM,290A was fully seated,while no of passengers route 40 cant even fill in the window seat.Route 40 only picks up passengers in Kwai Fong in case of  they cant get aboard 290/290A.
Personally,i think kmb is very willing to kill 40 after the opening of "Yau Tong-Tsuen Wan "Line ,as the fare is too low compared to other choice (8.8 vs 9.2/10.7).Also ,40 only charge 6.4 in MEIFOO@@,which is unreasonable

AVD1 發表於 2016-7-2 03:18
咁講真個句，你海濱又會唔會同意九巴摺左條 38A 換條全日東九或者沙田線返黎先？
資源有限 o既情況下，點 ...

38A 得三部車行走 ， 如果要做全日東九或沙田最少都應該有 6-8 部車
所以九巴就算開 38B 來往沙田都唔會開全日

Snowbb 發表於 2016-7-2 09:43
38A 得三部車行走 ， 如果要做全日東九或沙田最少都應該有 6-8 部車
所以九巴就算開 38B 來往沙田都唔會開 ...

有數得計, 38A 三部, 假設用六架車行,
計埋238M/238X 平分, 1架238M, 1-2架238X,
條數剛剛好.

那邊要的當然係全日沙田線, 荃灣區己經有40、42C、290同290A, 計埋將來開埋油荃,
己經有五條線, 如果開沙田線, 搵海濱全日沙田線做, 49X 可以有條件減多D車出來.
死一條38A, 減少少238M及238X 車, 就換到一條全日線返來,
真係抵到喊.

andy92 發表於 2016-7-2 08:35
官方文件，請自行參閱

竟然A37可以一開波30分鐘一班...
48P有得延長到青龍頭，但A31P就唔show區會...
btw樓主打既野果然係好誤導