荃灣區路線發展計劃：結果

reason 發表於 2016-7-18 21:08
40 + 1 拉勻班班都少客過呢道，咪雙重標准即刻收檔。

40+1有個站會多過果度ge... 咪好耐無40+4無lala黎架40+1果陣既美孚站西行lo... 兩線同路同價仲揀車搭？

dennis28a 發表於 2016-7-17 04:22
請問你口中班「反方向」「通勤客」又點落山呢？
其實呢，就算 40 未提速，13M／98A 轉 38／42C 係方便，仲 ...

將軍澳果舊就唔洗講啦，得翻尚德先會仲出觀塘道轉車...

秀茂坪的確冇寫字樓咁濟，但荃市唔同觀市，荃市呢d等同銅鑼灣咁，系全日位黎，唔似觀市咁得個名，廢既(同中環一樣，佢只系多坑位先咁多線去)。近下繁，例如去荃市晚食飯呢？(拿，我真系舉一個例而已，唔好差開去討論d居民去荃市做咩啦)...

當然叫得做反通勤，當然系唔多客(對比通勤方向)啦，就系因為唔多客(對比通勤方向)，小巴先做得店，你小巴加埋觀塘道放工客，移加先20分上到車...


其實你只系度增取緊用巴士食小巴客？


咁我從另一個角度問你啦，40系一條全日線黎，繁時通勤方向先同我等20分就上到車，仲要系16座，咁請問點說服到巴士公司去重組，想辦法用全日線去搶紅小客(我當小巴老任你搶冇所謂)呢？難度果條巴士一開辦，紅小乖乖地自動唔做？


定系其實你只系希望巴士公司開辦一條繁時路線，而呢條路線真系能夠有效地搶到紅小客翻黎呢？


咁又黎啦，40搶緊觀美，38/40P/42C全部繁時依舊爆滿，咁從邊度搵車去開辦呢條繁時線呢？

kmb兄 發表於 2016-7-18 21:18
有人講歪理，點解要聽？
例如油荃唔影響40都講得出。
咁都要聽？

其實油荃對42C影響可能大過40，佢行中左個好重要既位 ：荃富街一帶...

當然，仲要體班次...

除非油荃系飛起黃大仙、彩虹、鑽石山...

Haydn 發表於 2016-7-18 21:37
n張同一班人既相，一句同圖片無關既說話就想過骨？
繁忙時間？幾點ar？開頭中間同結尾都可以有好大分別ga ...

依家係你認同一張相在先，
之前位巴兄放張相就見到你既取態

喂，解釋下部40嚟到，
得5個人上車，繁忙時間嚟架，
我響第3張相已經影埋架41p你睇，
驚你死口唔認

Haydn 發表於 2016-7-18 21:37
n張同一班人既相，一句同圖片無關既說話就想過骨？
繁忙時間？幾點ar？開頭中間同結尾都可以有好大分別ga ...

如冇意外就係1830如心開既相
無獨有偶
今日接近七點爬大埔道見龍翔道有架頂晒閘既40向觀塘方向行走
不過冇影低就費時同佢晒氣

同時提醒左我影低40同40+1證據既重要性

Ravenclaw 發表於 2016-7-18 22:38
其實油荃對42C影響可能大過40，佢行中左個好重要既位 ：荃富街一帶...

當然，仲要體班次...

油荃都會影響42c，
不過42c仲有青衣獨市位。
仲有業成街一帶

Snoopy@FB8617 發表於 2016-7-18 23:06
如冇意外就係1830如心開既相
無獨有偶
今日接近七點爬大埔道見龍翔道有架頂晒閘既40向觀塘方向行走

依家講既係40響荃灣既必要性，
可以講近乎0，
將d車去晒40p全日同荔景好過，
無謂浪費資源，
荃灣又新油觀荃一手包辦，
荃灣直去東九，快靚正

kmb兄 發表於 2016-7-18 23:06
依家係你認同一張相在先，
之前位巴兄放張相就見到你既取態

果張相應該分別係#278同#282
但係我係佢po相之後第一個cm係#306，講既野仲要同果2張相無關
敢問你係點樣由果度derive到我既取態？唔好屈得就屈wo

不過你講到1999，唔知你係咪講緊果2張la

kmb兄 發表於 2016-7-18 23:06
依家係你認同一張相在先，
之前位巴兄放張相就見到你既取態

係啦全世界都見到lee一班40係大河道得五個人上車咁所以呢?
係咪可以世界末日?
你鐘意推斷埋之後所有站都冇人上車都仲得

你要用lee張相去威
冇問題
不過之後記住咩事都唔好潛水就得啦

kmb兄 發表於 2016-7-18 21:23
之前你唔係認同某人張相咩，
依家比張高清既你，做咩啫，想唔認？
又想玩雙重標準？

我諗又唔會有人去否認你D相
不過呢D相最多都只能夠說明「大河道少人搭40」，你能夠確定呢班車最後冇頂閘 / 少人搭咩？你就成日話「40冇客」，但我想講你呢堆相係證明唔到你想講既野，暑假作業有冇教你點用合適例子？
事實上又係喎，大河道個站條街又唔係闊，
如果個人係荃灣站同千色一帶一定去眾安街排，而荃新天地同沙咀道去如心搭都舒服，你估要行到荃灣西站咁遠咩？