2016-17 葵青區巴士路線發展計劃 - 結果

kmb兄 發表於 2016-7-2 18:10
東涌有人要去葵青返工返學架

但係區內已經有E31，E32一改，我怕最終結局係所有E線都成功爭取入東涌遊花園，焗機場客坐貴車入機場，而後勤區返工客就伏著再中槍，進一步拉長返放工需時

948 都仲係無得全日...

kmb兄 發表於 2016-7-2 16:49
應該57M拉上石籬，59A拉上葵盛，
先真係對葵涌區有幫助。
葵青區議會乜都無做，

有咩實質幫助?

siusiupeople 發表於 2016-7-2 20:13
948 都仲係無得全日...

要 41, 113 取消到先得

hk20020062 發表於 2016-7-2 20:16
有咩實質幫助?

擴大葵青區到屯公轉車站服務範圍，參考47x做法

kmb兄 發表於 2016-7-2 20:23
擴大葵青區到屯公轉車站服務範圍，參考47x做法

但葵青區本身已經有轉乘覆蓋荃灣區嘅 M 線
喺大家都係疏車轉密車嘅情況下，點解唔將資源用返喺屯門區其他路線身上先?

http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/common/working_groups_minutes/KCWTRWG/01_2014.pdf
其實早年葵青區議會都討論過因應擴展屯轉網絡，建議拉屯門巴士線上葵盛、葵涌邨一帶
之不過被選中嘅幸運兒，並唔係57M, 59A，而係61M

busnrail_fans 發表於 2016-7-2 22:41
http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/common/working_groups_minutes/KCWTRWG/01_2014.p ...

可以理解喎.61M去到沙灘嗎?假若52仲存在一定捉佢入葵涌

rickywk 發表於 2016-7-2 19:59
但係區內已經有E31，E32一改，我怕最終結局係所有E線都成功爭取入東涌遊花園，焗機場客坐貴車入機場，而 ...

到時就會開一堆好似E22C咁嘅物體去招呼呢班「貴」客

hk20020062 發表於 2016-7-2 20:18
要 41, 113 取消到先得

41都仲可以話係區內資源
不過關113乜事?
唔好成日將自己聯想到嘅嘢當事實得o架
即使113取消都唔等於948會全日