九記綠白電容齊測試 ( 26 pics)

各位，又到電容巴試車時間



今晚第一個主角當然係阿頭：AYM1



而阿頭亦係唯一一個車內電線落垂落嚟嘅試驗車…



AYM1 & AYM2






試走一圈




遇•見






試驗斜板







開蓋調較…





AYM3





未出牌純白AYM







前後合照



試行





特寫



車內尚未有任何收費器



如無意外，規格完全相同



P.S. 升降弓火光



是次測試中，全數車隊電弓與電纜接觸時，均出現火光，圖中情況亦並非罕見。
工程人員透露，在此設計上出現火光為正常現象，當中通電後會有如此情況。
但火光之大實在令人訝異，而工作人員亦表示正在調整當中。

借樓主圖片作討論

第2張相顯示﹐部車停得太開﹐令斜板唔到行人路。

究竟係當時司機純粹泊得稍為外(第一張圖)? 定係上面充電設備﹐支pan及電槽位置問題﹐令車唔可以太貼行人路(第三張圖)?
那一個因素較高?

新界西區居民表示對電光習以為常

嚴重者甚至全車燈熄晒

唔知九巴有無咁情況

利申： 非工程

kei_hk 發表於 2016-7-21 09:52
借樓主圖片作討論

其實係專登泊開啲嘅機會比較大，因為正常唔用斜板係可以泊埋啲又差到電。

dogdog002 發表於 2016-7-21 12:04
新界西區居民表示對電光習以為常

嚴重者甚至全車燈熄晒

暫時未見因集電弓接觸而全車短路停電情況，
唯一停電因為車長過於心急，未等集電弓完全下降開車所引致。
據悉此為安全保障措施。

S315E 發表於 2016-7-21 13:58
其實係專登泊開啲嘅機會比較大，因為正常唔用斜板係可以泊埋啲又差到電。
...

照你這樣講﹐即係司機埋站時見到有需要的乘客﹐都唔可以泊貼D ﹐以免支PAN 取唔到電/上升後位置不正確。
點都要開車再泊貼D才上客。


事關我見到張相﹐支PAN 上升後﹐好似已經到接觸位的邊緣﹐只係唔知是否真係可以泊貼行人路﹐會唔會支PAN都會在 "充電的正確範圍" 之內。

想請教一下，佢哋充電系統是否600V DC?

遲D會唔會禁止乘客帶金屬氣球進入巴士站