雖然普遍理解O個度係尖東站P出口。
但總站名係尖沙咀東(麼地道)。
我開頭就諗緊尖東站(K出口)點會有九巴撞入去呢？
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有技術可以唔用柱起到大商場
或者幾廿層住宅/寫字樓嘅時候
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POP IN 2
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設計個磁懸浮巴總好冇？諗野都要切合實際啦大佬
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半隱退
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幾廿年前已經有啦，露天巴總咪無柱囉
你不如去建議將所有總站整到好似深水埗東京街咁，連炒車坑都可以避免埋添
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鋼結構的屋頂有幾重？用石屎頂+ 上面樓面又有幾重？
中間的垂直分量如何傳至兩則？求指教。
BTW,
順手可以過去 CityU 教下佢地，
等佢地下次唔好塌屋頂。
教授個位等緊你坐。
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其實個巴總定位好有問題。個出口基本上要扭360度先至可以去返梳士巴利道方向，但又近燈口，麼地道啲車就例牌唔會讓俾巴士出，巴士等出就頂死後面。
其實要做多少少輔助野俾巴士易啲出站
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關於出口問題﹐其實麼地道加多支燈在巴士站出口之前﹐而這支燈只需在轉綠燈的時間比前面轉出漆咸道的一支燈有大約15-30秒的延遲﹐即可解決問題。
在這15-30秒﹐夠時間巴士站出車﹐在紅燈時亦可出定車﹐這樣便不會頂死晒巴士出唔到站。
再進階一些的做法﹐巴士站出口地面裝車輛感應器﹐有巴士準備出站才啟動麼地道新增的交通燈延遲轉綠燈的功能。
沒有巴士準備出車的時間﹐便不會有延遲轉綠燈﹐影響麼地道出車的情況。
唔知有無人向政府反映巴士站出車問題﹐有沒有人提供過處理方法。
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