龍運巴士A33轉全日消息

FBI2 發表於 2016-8-24 12:41
A37既出現,正正係因為天華路班友好鐘意CALL的出入機場,所以先走去開.
講真,屯赤建築費貴,相信過路費比西隧 ...

的士見有需求就會去集中去個區等

既然天華路好鐘意CALL的士出入機場，咁第日新路通車後，的士費大幅下降，對冇A線區域居民更有吸引力

舊年方向報話屯赤路的士費約$10，咁相信最多都係$20到

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150316/00176_018.html

其實A線機場客唔太多，而家E線咁旺唔多唔少大部分都係後勤客

加上佢咁多年都懶理屯門，前代A33客量更係慘淡，他日屯門A線客量只會更差

NA33 NA34兩線客量亦睇到，屯門人根本唔鍾意搭佢嘅所謂A線，碼頭屯轉唔肯入，就算新路通車食埋N30系少量客都唔見得樂觀，到時成個屯門南放棄埋都得

bestwishes706 發表於 2016-8-24 13:27
的士見有需求就會去集中去個區等

既然天華路好鐘意CALL的士出入機場，咁第日新路通車後，的士費大幅下降 ...

今日屯門唔同以前屯門
屯門人的收入都多左唔少，有中產都搬入屯門，加埋宜家廉航當道，多左人搭飛機，佢地唔介意畀A車價去機場，最緊要方便

A33可唔可以下星期一前開到架，暑假都就完啦，我都想試搭A33去機場

屯門區議員朱順雅已收到運輸署信函
確認A33由8月26日起提升服務

來源：朱順雅議員Facebook

bestwishes706 發表於 2016-8-23 20:07
睇過連接路資料，屯赤路至香港口岸全長約5公里，咁我當屯門碼頭至屯赤路入口，同埋香港口岸至機場一段加 ...

大部分去機場嘅人都係1-2個，真係4、5個人一齊搭車去嘅唔係咁多，就算有嘅都可能係兩大兩細或者有長者，嗰D本來就比較少坐巴士，所以唔覺得開左屯赤後坐巴士嘅客會變左坐的士去機場。

number冇改，都係共用A33
通告
http://www.lwb.hk/lib/A33%20pax%20notice%2020160826.pdf

屯門區內仲係收$11，元朗A36/7就收$7.7

龍運真係好野！

真係好，屯門終於有A車

  A33 路 線 資 料 :
  http://www.lwb.hk/chi/pdf/A33.pdf

而 家 唔 怕 乘 客 上 錯 車 ,
係 驚 班 師 父 失 魂 上 路 當 下 路 ,
下 路 當 上 路 行 , 就 濕 滯 .
   

andrewyl 發表於 2016-8-24 17:27
A33 路 線 資 料 :
  http://www.lwb.hk/chi/pdf/A33.pdf

仲有E33呢 一覺唔覺咁又行錯左

唔知龍運會唔會出賤招出A33係E33前面載客走人，

而家A36有無咁做？

終於明白點解龍運無端端幫A47X個電牌加個「經驗值」俾佢.
原來係用來分開A33正常車同快車...

唔知站牌會寫「A33 及 A33EXP  往機場」 定係只係寫「A33 往機場」呢？

仲有，唔知龍運夠唔夠豪華車俾A33行？