本帖最後由 nwfb23 於 2016-9-10 00:28 編輯
DB MAN 要過2M, 不過PI 2014先買,平咁多
YM 係Full SLF 加全承載,係唔同NL323配馬拉身. 仲有....新城係加料歐配
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nwfb23
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其實我又覺得Full SLF內籠係咪一定優勝過Low Entry呢?
睇返LE車如果做到類似E200咁既設計,講真唔差得過你Full SLF車
我拎E200同青年比較,最基本一樣嘢,E200低地台區座位一定多過你
AAU / 愉景灣E200 10.4m 做到 9-10個低地台區座位,而短青年得4個
愉景灣E200 11.3m 有16個低地台區座位,鐵記整埋水塘都有8個,而長青年都係得10個
另一樣嘢E200後排嗰幾級其實真係唔算好高,你青年後排上一級可能等於E200既一級半
仲要啲Full SLF車好多時去到後排就會有暗斜,行起上黎未必好過啲平既梯級
仲有牙籤陣一定有倒頭位嗰啲就唔講啦
係城新先咁迷信一定要Full SLF
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KCRC . Keep Moving
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為新創建唔想蝕本, 賺唔到錢被港鐵搶乘客囉!
買平些, 維修成本問題囉!
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當然唔係, YM係好平, E200好貴過YM. 為E200真手工用英國人薪酬高過香港人.
明嗎?
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經常坐81的青年上班,記得有一架車頂冷氣槽下面那個網蹋了一半下來,差點記不起這部車只得一年多車齡⋯⋯ |
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We're part of The Go-Ahead Group
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成日話咩大型單層,個所謂大主要咪又係個高度
兩者用途一樣,就可以拎黎比較架啦,理得你中型大型者
吸引人行入車尾,香港又係咪咁既情況呢?
我冇話全低地台冇優點,但青年個籠係咪設計得好好呢我就唔覺
而家個事實就係全低地台既車反而不能提供更多低地台區座位,好似短青年咁中門對住既位已經要上一級
你成日話全低地台點好點好,但其實歐洲好多地方都係買緊Low Entry
新城本身都買唔少ADL車,係咪真係冇可能拎到個好價錢?
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KCRC . Keep Moving
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