九巴新入職車長一問:

小弟對於九巴新入職有以下問題，希望各位巴打可以解答；

• 請問九巴新入職的全職車長，如果一年內唔撈係咪要比$7000-$8000 ?
• 如果做兼職車長有冇特別要求，除了本身有大巴牌之外，有冇特別要求?
  
  

  3. 如果新入職車長可唔可以要求長期早更或夜更，而不返兩味車?
  4.  全職車長除左鋤假同交通意外，基本上係咪多數續約?

  5.  如果做兼職車長會唔會好似之之前傳聞所講，有更多休息時間同放題?

  6.  兼職車長會有乜原因而導致不續約?

  7. 兼職車長每個月或者每星期返工，有冇上限或下限?

8. 可唔可以同時返多間巴士公司的兼職?

謝謝….解答

Ref Q1. 江湖傳媒係,新入職車長本身如果無巴士牌，而係九巴內考試，唔夠一年係要賠賞，費用就要查證
Ref Q2. 有，就算有大巴牌，都要通過interview同試車，先可以擔任兼職車長
Ref Q3. 新入職車長由屬廠安排崗位，基本上都係有早夜更，如果有意申請長早或長夜更份，就要向車務組申請
Ref Q4. 可以咁講，不過仲有其他原因，例如比師傳捉、比乘客投訴
Ref Q5. 兼職車長如果返L 位同字軌位，當然同全職一樣，休息時間睇下你腳法。不過，如果有得開P 車通常都有得賺。
至於，食放題應該上openrice
Ref Q6. 相信是交通意外、嚴重過失或低出勤率
Ref Q7. 兼職最少30日要返一次工，如果唔係公司要安排操車
Ref Q8. 可以，市面上大把人咁做

PP9062_2A2A 發表於 2016-9-18 13:03
Ref Q1. 江湖傳媒係,新入職車長本身如果無巴士牌，而係九巴內考試，唔夠一年係要賠賞，費用就要查證
Ref Q2 ...

thanks for info
放題既意思,唔係講食既放題,是指可以留車揀車揸
而家又好似完全無晒

我見之前荔廠,開P車，可以Book 定晒d車，自己揀車揸
同埋知唔知有乜渠道，或者可以淨係返P車
據聞佢地工時長少少，但實際工作時間唔多

PP9062_2A2A 發表於 2016-9-18 13:03
Ref Q1. 江湖傳媒係,新入職車長本身如果無巴士牌，而係九巴內考試，唔夠一年係要賠賞，費用就要查證
Ref Q2 ...

接 Q2: 當然仲要操車過關先俾上工
接 Q3: 開頭會係先返日, 再轉返夜; 大約 4-5 個月甩牌變後備, 再自己跟綫, 到大約年半左右視乎表現申請上牌
接 Q5: 兼職車長梗字軌多為 L 位, 返字軌多數係填正職窿...  P 車睇一間間廠安排更牌, 如果做較為浮動收工時間路綫就有賺或有補水,
老牌兼職類同, 但佢地多鍾意返長早或者長包固定班次來做 (如 61M 下段)
接 Q6: 比較少有, 據知有人寫過兩三次紅仔照續, 曾經試過有一兼職喺葵芳總站 (好似) 內炒咗單大鑊, 一樣照做到;
但當然亦有兼職經常受讚賞 (例如某幾位屯廠兼職, 5660x, 5677x 都好好人)

Q1 : 新入職係要比七千當墊底費
Q4 : 主要係鋤得多假就唔會同你續約；兼職一樣，開唔夠20日工唔續約（每個月都鋤1-2日）。
Q7 : 好似565XX打後嘅兼職每星期工時不多於18小時，而如果你28日唔返工係要操車，同唔同你續約自己諗。

拾顓豭 發表於 2016-9-19 10:55
接 Q2: 當然仲要操車過關先俾上工
接 Q3: 開頭會係先返日, 再轉返夜; 大約 4-5 個月甩牌變後備, 再自己跟 ...

在葵芳鐵路站內撞車的一單應該係某沙田廠兼職，當日駕駛 46X 亞記躉，
駛至近現時 E32 坑尾時撞到人和鐵欄，事後單個案應該告不入，
印象中這個案已經是涉及兼職中比較嚴重事故。

至於過去亦有兩三位相當出名的兼職，只得一兩條熟識路線，
又想返長工時，又唔肯去熟更多路線，結果跟車務組派更組同事嘈，
如某兩個城隧線站長、九龍區大站站長都將他們列入黑名單，見到他們就怕。
但可惜，兩三位相當出名的兼職一樣有得續約。上述事件在他廠車務組都已出名。

不過，新人都一向問題多多，尤其現時更加會請內地新移民和雪藏1,2牌人，
有機會搭到他們車都幾恐怖下。

RH7539 發表於 2016-9-18 14:12
thanks for info
放題既意思,唔係講食既放題,是指可以留車揀車揸
而家又好似完全無晒

兼職留車 ,留到出晒名就一定係荔枝角廠
之前出晒落飛單註明「主任留用，不準套車」，班兼職可以好似做到黑社會咁惡
全職車長係去拍卡後去拎車，兼職拎左車先走去拍卡，因為U先生已經一早為佢地安排好。
有D車明明係青衣廠掛牌車。因為有兼職話想揸，結果要搵人係青衣廠運架車落來，用完之後又要搵人運返部車入去。
最離譜係，有D車明明已經派左出街，行緊做緊生意。一句話我想揸，主任即係啊U先生呀，就比佢地落站頭換走人地部車。


不過，自從有人做金手指之之後，高層落柯打唔比再咁高調留車。
你以為已經無得留車，「少年，你太年輕了」
而家U先生都會幫人留下車，但就唔會係飛單都註明，佢自己會親自搵派更部留車
之前6R 成大堆ASU 咪又係咁留。
再講近D，逢星期六日出車果架118-P11 ，個車長以前係沙田廠全職，又識U先生
咪一樣照留到架MF5119 ，同埋之前出既ASU ，只不過睇下你有冇能力去巴結U先生，先可以行駛「特權」

WR309 發表於 2016-9-19 16:37
在葵芳鐵路站內撞車的一單應該係某沙田廠兼職，當日駕駛 46X 亞記躉，
駛至近現時 E32 坑尾時撞到人和鐵 ...

基本上，而家九巴出現一個畸型的制度，只要兼職有返工就一定會續約
而兼職其實除左拎sick leave 係無錢之外，係會有其他特別優待。

我聽聞過，有荔廠兼職拎架車私牌去車朋友當私家車用，又成日比人客老投，今時今日仲係到返工
基本上，主任肯去保你，你係到做兼職，除左犯法嘢，真係可以點玩都得
就算有老投，主任都可以幫你拆掂佢，唔駛上去見，當無事發生

如果全職都有呢D case 就一定唔會有呢d 款待。
又或者咁講「識人好過識字」，如果有幸識到U先生，你鍾意點都得啦

請問如果只得1, 2號牌，可否入職做兼職車長？