[其他]
南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)
火...
[複製鏈接]
|
有得揀咩? 薄扶林去香港仔嘅線
條條都無定向班次耐到冇朋友
有時衰起上嚟連車都冇俾得你上
南港島線未通之前喺荃灣返香港仔
就算避開晒啲塞車位
搭港鐵去到香港大學站出閘轉巴士
一樣有排搭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
城巴一開波就想放棄973啦，
收得$13.6但係全程係咁上落山仲要行西隧，假日海洋公園客又走曬
點睇都係蝕多過賺
973仲長途過948，起碼收$16先有得諗
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 PB602 於 2017-2-22 08:29 編輯
其實大家知唔知點解會有973呢條線？點解赤柱過海唔行香隧紅隧要兜大圈行薄扶林？
973開辦純粹因為城巴眼紅中巴有條970，所以就要開條薄扶林道西隧線插旗。當年城巴有幾條線都純粹為插旗，好似9X（但開唔成俾中巴開咗條309）、314、515等。九十年代中城巴曾計劃過一條由堅尼地城經薄扶林去赤柱嘅線61A，於是將條線延長變成973，亦解釋到點解973過西隧後個分段咁平。
而家既然新城一家親，973歷史任務其實早已完成。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
真係吾知呢二條 9X 及 61A, 309 以為係中記想假期用冷氣車搵游水錢, 61A 真係無印象, 亦以為只係為搶 970 生意開 973.
有個楂車朋友以前假期要做 Spare, 有次冬天得幾度比架 DC 佢去做 309 (怡家先諗返當年冬天都開 309 ??), 個日無嘜生意, 其中一單石澳出中環出面凍到震, 佢自己都要熄冷氣, 跟住有對男女上車, 同佢講因太凍所以熄冷氣, 如果覺得焗就同我講啦開返冷氣, 對男友都話好凍吾駛開冷氣啦, 咁就成車得呢對男女一路直出中環. |
|
|
|
|
|
|
|
|
今晚1915到黃竹坑站走左班78
因為無48就等下班
睇住4M排長龍，一路有車返，總共9部
去到第6部打後先清到條龍無咩人剩
如果全部打爆走，15分鐘就載到114人，當全部3.7，就$421.8
然後再數，我當第一部黃竹坑站開出既77車牌Rosa，約20分鐘返到黃竹坑站
我坐78去到警署，綠燈後有兩部4M爬頭，然後又快到無唔見影
其中一部仲要行快線
同埋見4M d司機普遍渣得好快，無事還好，出意外就...
基本上4M實際班次遠比官方班次頻密
點只6分鐘1班，每6分鐘3-4班就有
不過呢9部車本身邊度調過黎行?
|
|
|
無質者，勿近 (後果自負)
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 dydx 於 2017-2-22 23:51 編輯
我早你十五分鐘到,又係走78
4M未有車但條隊得廿幾人,費事去追架78了
等咗三四分鐘有三部車返
條隊已經去到站尾排返轉頭過埋我企嗰個位
(由隊頭計大約70-80人)
但4M係得平日下繁去香港仔特別多人
要係咁搵吉車私過嚟清客走
4M班司機除咗開快車之外
部份醒水嘅見One Island South支燈等得耐
會U-turn行香葉道經新巴車廠走人
|
|
|
|
|
|
|
|
|
關於各位係黃竹坑站觀察想指教下.
現時早繁堆 48 71 78 平均計都有廿幾人黃竹坑站落轉地鐵?
晚繁回程, 係咪小巴及巴士班客都已決定搭嘜, 就算等小巴堆客見有巴士都吾會轉?
實際經驗及時間, 都係行返出去叫幾十飛, 都快過 48 78 即有車開? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
