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南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)
火...
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還有可能是蒲飛路特班車，不過唔知非HKU上課日有無
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所以我覺得唔值得為左條 96 而要搞 99
佢咁做好明顯會加重 2A 同 77 既負荷
加上，條 99 無啦啦咁縮短法
我相信鴨島班人實反枱都似
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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其實個班特車原意都係做 HKU 同埋西環個邊既人
因為好多時繁時係瑪麗醫院個堆，970 同 970X 已經上到好爆...
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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本帖最後由 黃家輝@FB 於 2017-5-13 21:39 編輯
但170是衰在走線問題，要行埋些經常塞車路段，包括香港仔隧道、銅鑼灣及紅隧，才會趕走南區客。
如果南區來往荃灣線，選取唔經常塞車路段(包括薄扶林道及西隧)，但當然直行西九龍公路只做南區來往荃葵客，睇怕係唔夠客，但取道西九龍走廊或連翔道經一經長沙灣及美孚一帶，會否好些？
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我估最後情況應該會變成咁...
90 非繁上利東
97 同 590 留返繁時服務
590A 取消
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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本帖最後由 VA52-HN6509 於 2017-5-13 21:42 編輯
首先請你搞清楚，本身南區去沙田既需求有幾大
我講既係本身 170 係南區去沙田既需求唔大，
所以條線先要加經銅鑼灣吸客
而唔係你所講既咩又兜香隧又兜紅隧
佔中時期既 170 係跟 107 171 呢類咁樣出香隧過海
你個陣有無見到幾多人坐？
都話南區荃灣線都無大咁既需求要開線
你條線如果加經埋美孚既，比人感覺都係好兜路
條線停美孚無咩意思
最後，南區去荃灣都係用返轉乘啦
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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姐係非繁海怡西村出中環必經利東？無咩可能
如果90一上利東。應該會仲有條590選擇，海怡先會放
不過90上橋590唔上其實已經暗示緊啦
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連930荃灣走線我都覺得慢
仲美孚？
一句KO，荃灣南區多客有需求，點解紅小唔出現香荃線
荃灣去西環、上環、灣仔、銅鑼灣都有紅頂播！
南區大需求點解紅頂唔做？
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