南港島線壞車罰款百萬 每日客量較預期少6萬

除咗罰錢之外，收唔收得番本都開始成問題，雖然只係半個月左右，但已經有個形出來。
話事嗰個想話cut走哂啲巴士，慳司機又可以焗班客搭鐵。
誰不知好多地方坐巴士都係快過搭鐵，尤其是而家香隧香少咗，條路通咗就更加明顯。
之後講到方便嘅問題，有巴士到門口，啲客就無理由要同轉車班人一齊逼金鐘迷宮…
南港島線到最後唔知駛唔駛倒貼呢？希望唔駛啦…

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170113/56170018

香隧香少咗都係因為有左地鐵而少咗人揸車搭的士，所以先令到搭巴士方便埋

主要應該係香港仔轉車客遠比預期少，鴨脷洲巴士客其實跌好多，
除左592/90/99僅有溫和跌幅外，其餘跨區路線都有大跌幅，
590A直情慘不忍睹到應該即時摺埋，590/171/96/97應該大幅減班

仲有，金鐘朝早轉車只係港島線東行較為擠迫，但都係第二班一定上到，
港島線東行同荃灣線係保證第一班上到兼好多位剩

好心唔好一講金鐘就一定係轉車地獄，南區居民在金鐘轉車永遠係逆峰，
就算係朝早港島線東行金鐘->灣仔都遠遠唔及北角->銅鑼灣擠迫，
講擠迫將軍澳人過海一定比南區人金鐘轉車擠迫N倍，
人地將軍澳區內將軍澳站已經可以上唔到車，
北角轉車可以同金鐘下繁荃灣線北行有得揮，
「之後講到方便嘅問題，有巴士到門口，
啲客就無理由要同轉車班人一齊逼金鐘迷宮」
如果真係因為咁而令南港島線少人，將軍澳692就唔駛頹到摺埋喇

應該唔洗倒貼既
唔好唔記得黃竹坑站仲有個上蓋物業未起

053h4 發表於 2017-1-13 21:18
根本原因就係南區人口老化
同我一齊南區讀中學，熟個班大半搬左去新界

尤其是利東站，主要服務利東邨，公屋住戶流動性低，冇新血搬入就越黎越少人要返工出街

如果海洋公園入場人次好似早幾年咁多
應該幫到唔少

田灣早兩年被大陸團旅遊巴塞死
自從港紙貴左，內地巿道差左

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053h4 發表於 2017-1-13 21:53
唔係公屋流動性低，.而係有出無入

子女搬走但父母留低，即係流動性低，唔似私樓咁舉家搬出搬入