乜架機反左之後有著火嗎? 印象中好似無人受傷, 真係不幸中之大幸.. |
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超智能巴士 Super-Intelligient Bus
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原帖由 kmb3asv3 於 2006-8-1 18:05 發表
乜架機反左之後有著火嗎? 印象中好似無人受傷, 真係不幸中之大幸..
係3死50傷,史稱「華信642班機翻機事故」/「華航642班機事故」 |
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小弟教會有朋友就是乘坐這班機..剛好在火燒到之前找到出口逃生..
到而家佢地成家都唔敢再搭華航... |
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殺雞焉用牛刀?!
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佢真係好彩可以拍到 |
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原帖由 kmb3asv3 於 2006-8-1 18:05 發表
乜架機反左之後有著火嗎? 印象中好似無人受傷, 真係不幸中之大幸..
右邊三號引擎著地, 擦出火花, 之後右邊機翼斷裂,
機翼內的燃油漏出, 火花點著了燃油 |
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原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-8-1 18:40 發表
係3死50傷,史稱「華信642班機翻機事故」/「華航642班機事故」
當年611事件後 ,,就無左呢個flight no. ,,反而642仲用緊~ |
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中華845
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原本應該可以冇事...但係因為機師既面子問題...眼見人地CX既777落到..係大於12KNOT側風情況下依然LANDING
部機原本隨時可以唔停HKG而直接飛高雄...但係機長冇咁做...於是搞單勁野出黎
P.S.:MD11 最大11KNOT 777最大14-15KNOT |
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CO1151@73Y>CO99@772ER>
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原帖由 shunhei75 於 2006-8-3 22:22 發表
原本應該可以冇事...但係因為機師既面子問題...眼見人地CX既777落到..係大於12KNOT側風情況下依然LANDING
部機原本隨時可以唔停HKG而直接飛高雄...但係機長冇咁做...於是搞單勁野出黎
P.S.:MD11 最大11KNOT ...
直接飛高雄會唔會唔夠油gar.....? D 飛機唔係話D 油遇到o岩o岩好gar 咩.......?
因為777 大架D .....所以可承受高D ge 側風....?
可否講下其他機種可承受ge 最大側風ar...? |
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