OASIS HONG KONG

原帖由 AVD1 於 2006-9-22 17:32 發表

理得佢用咩位
最仲要係佢咩位都有 PTV (咁先令人興奮) ~

There are first class on Oasis flights

原帖由 Ken_Dy 於 2006-9-25 03:18 發表


There are first class on Oasis flights

Referring to their official website, there are only 2 classes:

businessOasis
economyOasis

[ 本帖最後由 Bristoll5g 於 2006-9-25 11:57 編輯 ]

原帖由 Ken_Dy 於 2006-9-25 03:18 發表


There are first class on Oasis flights

兩種機位都有 PTV ~~~
PS. Oasis 係冇 First Class
得 Business Class 同 Economy Class

Look here:
http://www.oasishongkong.com/hk/zh_hant/services/ife/index.aspx

我們的商務客艙及經濟客艙內分別設有16條及14條的電影頻道，更同時提供12條音樂娛樂頻道，迎合不同口味的乘客。 ......

原帖由 hardplastic 於 2006-9-22 00:55 發表
仲記得有D人成日晌道話E間公司乜乜物物
冇國泰咁好(其實都係國泰FAN屎吧), 又話
開業時間一拖再拖, 打賭一定實開唔成云云

WELL, 部飛機來左香港了
講E D說話D人現在有何話說?
會"predict" E 間公 ...

絕對認同
CX有好多好難坐的長程線，坐到死人(有新聞)及大病(自己)
在NYC有識華人十個有九對CX失望，唔會坐佢r
呢處就日日有CX fans/職員替CX賣廣告

就像聖經中「不要效法這個世界」的其一例子

原帖由 MB36 於 2006-9-27 10:59 發表
絕對認同
CX有好多好難坐的長程線，坐到死人(有新聞)及大病(自己)
在NYC有識華人十個有九對CX失望，唔會坐佢r
呢處就日日有CX fans/職員替CX賣廣告

就像聖經中「不要效法這個世界」的其一例子

我都認為長途線坐CX經濟艙真係比較辛苦, 特別是坐B744,
例如香港去SFO, 我寧願比多$1000都要坐SQ, 唔坐CX, 因為上年坐CX293飛羅馬, 坐B744坐到我怕怕(D位窄)

至於MB36兄所講的''好難坐的長程線'', 我自己首推CX750/751, 香港飛杜拜同一架機要停BKK+BOM, 你請我都唔坐, 停一個站都夠皮喇......
第二當然是CX889, 紐約經溫哥華先到香港, 20小時無得落機, 辛苦情度可想而知幾咁  , CX888就好少少啦......

不過由NYC去香港, 正常我都會坐番CX830/831, 因為直飛係佢最快, 時間亦較好, 但好多人話長途坐CX A346經濟艙好辛苦.
想要舒服D, 可以試下SQ21>SQ860, 因為SQ21用A345配2+3+2行政經濟位, 包你話豪華舒適, 今年我試過咁飛,
經濟艙機票比CX830/831貴三份一......

原帖由 volvo_chan 於 2006-9-27 15:46 發表

我都認為長途線坐CX經濟艙真係比較辛苦, 特別是坐B744,
例如香港去SFO, 我寧願比多$1000都要坐SQ, 唔坐CX, 因為上年坐CX293飛羅馬, 坐B744坐到我怕怕(D位窄)

至於MB36兄所講的''好難坐的長程線'', 我自己首 ...

坐 SQ 就要去到新加坡再坐番 SQ o既 機番黎 (時間仲長) ~

原帖由 AVD1 於 2006-9-27 18:03 發表
坐 SQ 就要去到新加坡再坐番 SQ o既 機番黎 (時間仲長) ~

世上無得一賞二,想要舒服,要俾多CX三份之一價錢,仲要兜遠左,都係值得
如果係我都會咁揀

原帖由 volvo_chan 於 2006-9-27 15:46 發表
不過由NYC去香港, 正常我都會坐番CX830/831, 因為直飛係佢最快, 時間亦較好, 但好多人話長途坐CX A346經濟艙好辛苦.
想要舒服D, 可以試下SQ21>SQ860, 因為SQ21用A345配2+3+2行政經濟位, 包你話豪華舒適, 今年我試過咁飛,
經濟艙機票比CX830/831貴三份一......

若果在紐約坐TG791去曼谷轉機又如何呢?

原帖由 volvo_chan 於 2006-9-27 15:46 發表

至於MB36兄所講的''好難坐的長程線'', 我自己首推CX750/751, 香港飛杜拜同一架機要停BKK+BOM, 你請我都唔坐, 停一個站都夠皮喇......
第二當然是CX889, 紐約經溫哥華先到香港, 20小時無得落機, 辛苦情度可想而知幾咁  , CX888就好少少啦......

其實幾年前我曾經講過講辛苦﹐其實889已經好過751/750架喇﹐751/750係BOM & BKK都係無得落機﹐我有次專登搭751去DXB﹐停BKK & BOM直情係無得disembark~~

原帖由 volvo_chan 於 2006-9-27 15:46 發表

我都認為長途線坐CX經濟艙真係比較辛苦, 特別是坐B744,
例如香港去SFO, 我寧願比多$1000都要坐SQ, 唔坐CX, 因為上年坐CX293飛羅馬, 坐B744坐到我怕怕(D位窄)

至於MB36兄所講的''好難坐的長程線'', 我自己首 ...

有B744坐算好了，CX830/831 A346更加人間地獄，買票時話直
航，週不時到機場至知要停站加油。D 位又窄又短，側唔到身
，少側都頂著PTV，雙腳無位斜直，仲放幾寸厚書及加個踏架
頂腳，就算係薛凱琪身材都唔夠位坐。

CX d 經營政策，一隻CX889=6隻機乘客=CX JFK-HKG + AA JFK-HKG
+ CX JFK-YVR + AA JFK-YVR + CX YVR-HKG +AA YVR-HKG，頂晒大
閘，仲係AA肥鬼及銅臭味客多
你俾個良心去幫襯CX買票，CX俾個臭狗肺你，次次都配個機尾/
屎坑旁位你，因為好位留給AA客。CX889機尾位在YVR要吸二小
時毒氣。

你去NYC港青集中地如民鐵吾中宣會、皇后區基導堂/聖約堂，
十個有九都話搭CO，受過幾次CX氣又學精了。

搭廿個鐘CX，被AA肥鬼及銅臭味人頂著，坐到像縮埋蟹鉗，派
餐後二小時才收，廿小時血壓上升，次次搭完CX888就大病發，
有次兩日後駕車仍睡著，連修車租車加貶值損失US$10,000.

搭韓國機就通常旁邊是空位，可以大字形放鬆坐廿個鐘。
CX，你最衰。

[ 本帖最後由 MB36 於 2006-9-28 11:23 編輯 ]