本帖最後由 clivetock 於 2024-4-16 23:05 編輯
前言 事隔7年再次到訪加拿大溫哥華。眾所周知疫後香港同加拿大之間機票價格一直居高不下，咁啱見到大韓航空 KE 以比較實惠價錢發售商務艙機票，平衡預算同舒適度之下就決定搭 KE 經首爾轉機去溫哥華，亦都成為我第一次搭 KE 同埋天合聯盟 SkyTeam 成員（OW 以及 SA 嘅成員航空我都坐過，唯獨未坐過任何 ST 成員）。
張機票係經 KE 官網買。訂票時，去程兩程航班分別表定使用 A330-300 以及 B777-300ER 執飛，兩者皆為舊款商務艙版本。不過，睇開呢度嘅版友都知道 KE 更換機型並唔係罕見，我今次亦都唔例外。就喺我喺 呢度覆咗句「嚟緊可能有機會坐 A330」之後嗰日，我就收到 KE email 通知我第一程 KE172 HKG > ICN 已轉為 B777-200ER 執飛（所以有時有啲嘢唔到你唔迷信  ）。順帶一提，回程 ICN > HKG 甚至 EQV 咗三次，到我 post 回程 flight report 嗰陣可以再分享。
第一程 航班：KE172 Scheduled：12:50 HKG－17:20 ICN 3h30m Actual：13:36 HKG－17:40 ICN 3h04m（from flightradar24） 用機：B777-2B5ER HL7766
當日大概朝早10點半前到達機場 check in，KE 使用 isle G 商務艙乘客可以排另一條隊，所以好快就完成手續；見到旁邊經濟艙 counter 就有條小人龍 當日係平日，安檢唔使點排隊，所以我未到11點已經入咗 airside
KE 喺香港安排比商務艙乘客嘅係 Plaza Premium Lounge，只要開放時間內的話，3間都可以去。當日 KE172 用5號閘登機，最近會係1號閘間環亞，但嗰間一向人滿為患，當日仲見到要撳飛等位，所以行咗去35號閘間環亞。 35號閘間環亞入口同水牌
入面其中一角休息區 相對於1號閘間環亞冇窗，35號閘間環亞另一個好處係可以近距離睇飛機 CX 359 + UO 32N + UO 321 食食吓嘢有部 CX 333 到達埋位 SQ 359 後面路過 OW花 CX 77W
機場內其他飛機雜攝 TR 789 蒙古航空 OM 7M8 旁邊6號閘 KL 77E
當日用5號閘登機 這是我第一次坐 77E，772 non ER 反而好多年前坐 CX 坐過。不過今次5號閘係影唔到部飛機全相，只能離遠一攝今次部 HL7766 登機橋上補多張近距離相
當日座位 7A，係商務艙第一排，同前面頭等艙隔住塊 bulkhead，座位上已預先放置枕頭同毛氈 seatback literature、menu、耳機連同拖鞋已經放置在前面 pocket 之內 當日頭等艙8個座位全數坐滿。無論是否派出設有頭等艙飛機，KE 都沒有在 HKG <> ICN 航線上發售頭等機票，同時我喺訂票時，booking management 以至 online check in 時都唔見可以揀頭等位坐，所以我相信係機場 check in 時由地勤安排有 status 貴客 upgrade 上去坐。除咗座位唔同之外，當日機上所見所有 service 以及食物係同商務艙一樣。
登機橋 welcome drink and snacks，welcome drink 分別可以選擇香檳、橙汁以及西柚汁，我揀咗橙汁 seat control IFE remote 因為係 bulkhead seat，所以 IFE mon 位於前面 bulkhead 上 safety card 降噪耳機 是日 menu，未起飛之前空姐已經埋嚟問你想食咩，再幫你落單。第一次坐 KE 咁當然揀招牌菜韓式拌飯 bibimbap。空姐可能見我唔係韓國人，連隨就問我識唔識食 bibimbap。
當日閂門之後等咗差唔多半個鐘先 push back 等緊期間旁邊先後有 NH 788 同埋 CX 359 埋位
滑行期間雜攝 BR 789 CI 333 CA 321 ZH 738 CX 333 魚翅機海 TG 359 BI 彩繪 32N 同我哋平排一齊滑行嘅 MU 320 排我哋前面起飛嘅 HX 320 + UO 32N
等起飛又等咗十幾分鐘，到終於可以起飛已經13:35
HAECO OZ 77E
興建中之新 T2 接近完工之 11 SKIES
起飛後約半小時開始派餐 首先派沙律 之後主菜 bibimbap，空姐派餐時又問多我一次識唔識食 bibimbap，連埋派餐前一共問咗我3次 食完飯有哈根大師同埋熱茶，茶包同熱水分開上 可能真係有太多外籍乘客唔識食 bibimbap，我見到 KE 個 IFE 係有片教大家點食，仲有其他片講其他韓式食物例如八爪魚飯或者拌麵之類
韓國境內數攝
降落 ICN
ICN 相當繁忙，等埋閘又等咗三個字，期間見到 DL 339 + 359
到落到機嗰陣已經韓國時間6點
飛往 YVR 嘅 KE71 起飛時間係18:20，本身 connection time 已經短，加埋 delay 就更加短，所以一落機已經有幾位地勤舉牌大叫去溫哥華嘅乘客行埋一邊集合等佢哋護送去安檢同轉機。當日 KE172 連埋我一共有8位乘客（J x 3 + Y x 5）轉 KE71 去 YVR，等齊8個之後地勤就成隊帶去安檢度打尖，再上樓上轉機。
待續
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樓主
