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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 星悅航空 大阪關西>東京羽田 體驗
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[飛行報告] 星悅航空 大阪關西>東京羽田 體驗

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szeto993 發表於 2024-10-7 22:44 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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*影完先知炒粉,特別塗裝又只限一邊,無仇報。


日期:16SEP2024
時間:14:15(14:25)-15:40(15:25)
航班:SFJ024(7G24)
機型:A320-214 JA26MC


事源係今年9月例行公事用里數換機票去神戶,最後一日不幸地要喺東京成田返香港,呢個時候可能撞正日本假期Avios寧寧捨捨係無ITM>HND嘅機票換,慳落嚟嘅錢就要嘔返出嚟畀大移動嘅交通支出。反正都係睇開機票,突然諗起星悅航空呢間細公司,初次認識係早年開通台灣定期航線,主打時尚舒適,即使全機隊係窄體機仍不失舒適性,國際線我就無份啦就試下國內線。

由於時間尚早,我喺神戶出發並唔係用最直接嘅方法去關西機場,而係先坐阪急神戶線再轉乘機場巴士,所以無錯即使機票本身平過東海道新幹線指定席,總花費係貴過坐新幹線少少。


嚟到T1國內線報到櫃檯,星悅航空無自己嘅櫃檯,買機票嘅時候官方會提你去ANA櫃檯,自助取票只需要輸入予約番號就可以取票。

慶幸當日安檢唔多人所有程序都係十分流暢,國內線呢邊無乜好行就直接喺閘口坐陣。

今日班機遲咗少少到埗不過影響唔大,無諗過坐到進擊的巨人特別塗裝,同不同IP合作亦係星悅航空嘅特色之一。

座椅用黑色皮套,款式如無意外應該係同國泰港龍同款。

呢個年頭窄體機有IFE對於傳統航空公司係一個賣點,星悅航空作為細公司亦無因為飛短途為主而拒絕加裝IFE。

除咗屏幕有一個USB-A輸出,座椅前方下會有一個USB- A及電源插,一人一個唔使爭。

一坐上位明顯可見行距真係闊好多,國泰A321雖然係原屬於港龍,但兩者之間嘅差距顯然易見,星悅仲要有腳踏。

IFE介面十分之簡單,現在仲有影視內容提供叫做有聊勝於無,對比JAL嚟講星悅嘅內容係仲少咗啲。

機上服務係包咗一杯飲品,有咖啡同季節限定飲品,呢啲服務就肯定唔係得佢哋先有。

星悅都係好早就已經用動畫去做安全示範影片,呢啲細節都會有加分。

耳機就係平頭耳機,開始以為係要登機時攞但後來發現座位上有一副全新,唔知係無執好定係SOP係已經放好啦。

上飲品時間,今次我選擇咖啡,咖啡就會跟一塊朱古力,上飲品時服務員會畀埋個杯蓋都係一個貼心嘅做法。

Inflight service 時間班crew都會主動向兒童乘客派發玩具同記念品,其實我作為大細路都想要。落地之後IFE會出返多謝乘搭。

今次係第二次坐國內線,如果唔係身痕想試星悅航空其實我應該坐返新幹線先係正路,呢班機都算full,咁可見高速鐵路同國內航班競爭之大,自身又要同廉航互相競爭,星悅航空做到差異性出嚟算係成功生存落去,可惜係航線不多未來再坐就未必會考慮坐佢啦。2024年飛行報告告一段落,明年仲未決定飛邊度,或者可能又係一次開箱其他日本國內航線。

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cruisesnet 發表於 2024-10-27 20:33 | 顯示全部樓層
同NH都叫有d關係
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