據政府憲報所載,民航署已批出牌照予甘泉航空,用以開辦
往來香港-悉尼及香港-三瀋市客貨運服務,牌照有效期為5年
而香港往來英國吉域及曼徹斯特航線亦獲得5年營運牌照
憲報亦刊登甘泉已申請往來拉斯維加斯/紐約/洛衫磯/
波士頓/檀香山等航線營運牌照
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益童學校,全民教育
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原帖由 orange 於 2007-9-22 04:25 發表 
據政府憲報所載,民航署已批出牌照予甘泉航空,用以開辦
往來香港-悉尼及香港-三瀋市客貨運服務,牌照有效期為5年
而香港往來英國吉域及曼徹斯特航線亦獲得5年營運牌照
憲報亦刊登甘泉已申請往來拉斯維加斯/紐約/洛衫 ...
紐約 , 檀香山 都有 ?
但係佢用 B744
直航應該去唔到 紐約 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2007-9-22 15:24 發表
紐約 , 檀香山 都有 ?
但係佢用 B744
直航應該去唔到 紐約 ~~~
UA 曾經用過 B744 不停站飛紐約, 不過話說只能夠負載約三分之二, 最後因為維唔掂數取消. |
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Besides San Francisco and Sydney, Melbourne is also inclusive in the approved list of destinations to be served by Oasis HK....
The dates of application made for serving the SF / Syd + Mel routes are 2nd May and 11th June respectively...
In view of the early dates of applications, it seems Oasis HK is set determined to commence its service shortly and has got nearly everything ready... what a wonderful news for those in need of travelling to and from US / Australia on a frequent basis, I guess students will be the first group to be benefitted 
[ 本帖最後由 BigHeadB 於 2007-9-23 03:38 編輯 ] |
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原帖由 Octavian 於 2007-9-22 22:34 發表
香港去Manchester都係由Oasis做?
聽聞 CX 都再度申請 Manchester + Moscow (新機場) 航線 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 kmb~mcw1 於 2007-9-23 15:17 發表
CX用過744以不停站直飛紐約
不知甘泉會不會用A340-500/A340-600飛去紐約
因為我看維基，加航會退A340-500/國泰退A340-600
AC o既 A345 好似會賣比 巴西 TAM
而 CX o既 A346 會比返 ILFC ~~~
除非 O8 會向 ILFC 租機 ~~~
如果唔係佢應該用唔到 CX 個批 A346 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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如果O8 機種多樣化o既話,
保養同人事訓練都會變得好麻煩 |
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要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
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係airliners.net上面 有人表示 ILFC 有 772-ER 多出來 應該係AERO MEXICO 退機+ VARIG 唔要既777黎
可能甘泉會睇中個幾架都唔定
因就算346 亦唔可能做到全年直航HKG-JFK |
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CO1151@73Y>CO99@772ER>
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