手機飛行模式與飛行安全

市面上愈來愈來多手機, PDA phones, Smartphones (智能手機) 支援
'飛行模式'; 講清楚D, 所謂飛行模式, 就係通過軟件停止喱類電子產品
收發無線電訊號.

請問有無人試過 0係飛機上面開 0左部 O2, 或者安裝 0左飛行模式 0既
Smartphone, SE P/W 系手機, 甚至擦 0左 walkman軟件 0既 k750,
而又無空姐/空中服務員阻止呢?  

我絕對唔讚成 0係飛機上開啟手機喱類無線電通訊電子產品, 除 0左
飛行模式係通過軟件控制收發無線電訊號, 有機會存在漏洞; 相信有關
航空管理機構或者組織仲未完全評估手機飛行模式 0既可靠性.

事實上直到目前為止, 都未有航空公司容許乘客 0係整個飛行旅程中
開手機; 即係由起飛前閂上機門一刻至到降落後打開機門一刻.  

好可惜, 真係發覺有D人完全漠視飛行安全, 視起飛前 0既安全廣播
如無物!

我見唔少人, 一係就起飛前唔熄手機, 都唔知真係唔記得熄定係
故意唔熄? 記得熄一部唔記得熄另一部, 無論手機有無飛行模式,
總之就係唔熄手機!  

講真, 空姐都兼顧唔到 0甘多, 凈係 check 乘客有無扣好安全帶都有排
check, 唔通仲要叫乘客熄手機掛心口咩?

一係就降落後飛機都未停定,個個人就急不及待解安全帶開手機收 SMS,
一時之間機艙就充斥住手機 SMS 0既提示鈴聲.  

真係唔想見到少部份唔自律 0既飛機乘客危害全飛機上人0既安全,
尤其是我喱D坐飛機去旅行 0既稀客.  

歡迎大家討論 :
手機飛行模式與飛行安全 0既關係

I've read form a book that interference with the plane's system is not the only reason ofr banning.

Using mobiles on such an fast moving machine can also interfere with communications on the ground...

我搭三次 CX 104/105 由 ADL- HKG 的8-10 hrs 航班用 O2 xda IIs (Flight mode)都完全無比人趕過.
其他人用也事. 當然我係起飛前已經把SIM card 拿了出來, 以策安全.

但有一次有個類似香港青年人(說廣東話)在 Qantas 去MEL 的737-400上 (當時機去 taxiway 中),
空姐即時喝令他關機. 你D線路有問題係你問題, 我唔想因為你個白痴攪到我
同部734死你係澳洲沙漠中...