macky 發表於 2019-1-3 07:59
以九巴做法未又cut 其他綫啲車來做
今日見到轉車站又數人
估計今次cut大興某條M車來開新綫 ...
拉線插旗要籌車，招標唔洗籌
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HR1377 發表於 2019-1-3 08:03
213D和213X並非招標線
213D仲要生多件213A，唔招標根本比九巴㩒住搶，尤其安達泰個價又未貴到要用月票。
新線用專二名義開，18.8出灣仔再加B3X紅橋轉乘，三十蚊唔駛由關口到港島簡直無敵。
觀塘、尖咀線招標價隨時可以跟西隧分段收13.4，屯中線當然係流水價4.5 |
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最好就 九巴中一D, 城巴中一D, 之後係屯轉就會有最全面既選擇 |
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The Designer
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講真，當日運吉批拉線，呢到有人聲稱係因為有車可抽合理利用quota, 但事實表明所謂有車可抽只係影響現有乘客。運吉代表係九龍城區議會對5A 等改走線言論表明對拉線有微言。根本九巴個套拉線做法就比人睇穿左係置現有乘客利益於不顧減資源去做生意。招標係可以加車，城巴招標一係拉新車做，一係雪左好耐的車出番牌。如果屯門居民認為自己當區巴士資源過盛可以唔加車下做多幾幾區，先好支持唔招標拉線。 呢到以前話線王的290，因290X甩到不似人形，某公司作風唔洗講掛？ |
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如果係下面咁行，而且由係城巴投到咁就世界大戰啦：
54區至屯中：來回虎地直出，經紅橋，全日服務，$4.3。即刻搶走67M、67X區內客。
54區至天平：經藍地、洪水橋、洪福邨尾站，$13.6。全日服務插定旗，唔俾九巴做大261P。
54區至觀塘碼頭：經寶田、建生邨／青松觀、紅橋，$16.6。呢啲地區無九巴去觀塘，開埋全日駁B3X，而且同58M互搶過海轉車客。
54區去尖沙咀：來回虎地直出，經紅橋、西九龍走廊、旺角；平日開兩味，假日全日服務，$13.4，集中服務多客過關時段駁B3X，而且針對63X班次弱點攻死九巴。
54區去灣仔：限繁忙時間服務，經寶田、建生邨／青松觀，$18.8。其餘時間請喺屯轉駁962X。服務時間960頭段即刻無哂客。
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進智公交
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講真，間九公司最鐘意抽車，抽完車就變收車。
如果港島線係經屯公三站，我就唔信唔會抽 960 車。
唔好唔記得仲有條豪華巴士線。到時 960 開 15 分鐘一班 ATSE 谷人上貴車不是夢。
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本帖最後由 macky 於 2019-1-3 13:03 編輯
tonychow 發表於 2019-1-3 12:06
講真，間九公司最鐘意抽車，抽完車就變收車。
如果港島線係經屯公三站，我就唔信唔會抽 960 車。
唔好唔記 ...
今日肉眼所見數人估計以下路綫
66m.66x.57m.961.58m.960.263
以為會數埋67m/x,今日反而冇 明天就唔知會否繼續數其他路綫
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-3 12:25 編輯
九巴真係識數客，呢幾日到下星期巴士乘客量有一定程度下跌，每年聖誕到過年前都係咁。重有學生放緊假，特別係國際學校學生，家長帶小朋友出門都未必返齊工，少學生同返工客坐得耐鬆動D去數客。
少人日子數客跑數減班，到時有會有人拎著運吉數據話載客率低要減班ga lar.
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簽名被屏蔽
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053h4 發表於 2019-1-3 12:23
九巴真係識數客，呢幾日到下星期巴士乘客量有一定程度下跌，每年聖誕到過年前都係咁。
少人日子數客跑數減 ...
係喎，今日重見到吉車豬由轉車站開始載
全部綫冇一辛免 |
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