新路線: 793 [調景嶺站 --- 荃灣(如心廣場)] (修訂方案於#45)

原帖由 JX9097 於 2011-1-3 18:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
彩虹竟然唔停,反而停鑽石山?!
感覺有d奇怪...

停彩虹可以做埋彩雲/四順轉車客
停鑽石山就只做鑽石山/新蒲崗通勤客
(慈雲山居民可選擇前往黃大仙上落車) ...

其實設計上唔停彩虹, 係因為冇預計過會有四順轉車客
最初根本冇打算停鑽石山站, 只係後來諗住加站對車程影響輕微, 先加停鑽石山站
當時考慮到793設計上來回都係跟E22A直接上橋,有時多車會比較難轉線...
不過而家諗深一層, 停彩虹執埋轉車客都未嘗不可...
但本人傾向彩虹/鑽石山一係兩個都唔停, 一係就只停其中一站, 始終不是主打。

唔知大家點睇?

原帖由 ctb8107 於 2011-1-4 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實設計上唔停彩虹, 係因為冇預計過會有四順轉車客
最初根本冇打算停鑽石山站, 只係後來諗住加站對車程影響輕微, 先加停鑽石山站
當時考慮到793設計上來回都係跟E22A直接上橋,有時多車會比較難轉線...
不過而家諗 ...

個人prefer側彩虹多於鑽石山
因為彩虹做到嘅客遠比鑽石山多

彩虹站
彩虹/坪石
彩雲/四順轉乘客
采頤花園(相對行去鑽石山,行去彩虹又唔係話遠太多)

鑽石山站
鑽石山(龍蟠苑/星河明居一帶,畀盡計埋鳳德邨)
采頤花園
新蒲崗(只限繁時)

原帖由 eg9515 於 2011-1-4 10:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主好有心機，讚！
支持這個建議，入葵芳好重要，果度客量確係好高，可以經葵芳後經葵興再出返光輝圍、大窩口鐵路站，之後可繞入去行沙咀道或大河道，再出返地鐵站上愉景新城。 ...

多謝讚賞!
小弟由12月開始, 經歷左一段時間搜集資料, 反覆思量, 然後再三改良, 先至夠膽出post。
不過都係志在比大家一齊討論, 如有任何未完善既地方, 歡迎大家攞出黎討論同改良。

回正題:
其實之前小弟已經用google map估算過,
主要比較過3個大方案:
1. [方案Ａ] 呈翔道>青山公路(跟42C至大窩口站 [不經葵芳])>青山公路荃灣段>大涌道>沙咀道>大河道
2. [方案Ｂ] 呈翔道>青葵公路>葵涌道(不經興芳路)>青山公路(大窩口站至荃灣段)>大涌道>沙咀道>大河道
3. [現方案] 呈翔道>青葵公路>葵涌道>葵富路>興芳路>葵青交匯處>荃灣路>大涌道>青山公路荃灣段>大河道
方案Ａ和方案Ｂ到達荃灣市中心的時間都與現方案有明顯差距,
而且方案Ａ和方案Ｂ的走線與九巴38及42C重疊, 走線上沒有明顯優勢, 未能刺激客量。
而現方案是能在有限時間內觸及荃灣市中心最多地方的一個走線,
因此寧願放棄大窩口站一帶。

至於經不經葵芳, 大家都熱烈討論中... 其實我都唔敢下定論
所以最好就係開線時寫明設有試驗期, 及試驗期後或不再繞經葵芳...
咁到時開線時就可以比較下到底葵芳既使用率可否抵消經葵芳對整體車程既影響, 再作決定。

愚問:車費個度其實有無下調空間?
我唔會話10蚊或樓下ge，但我覺得10~11蚊內吸引力大d

原帖由 kay 於 2011-1-4 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問:車費個度其實有無下調空間?
我唔會話10蚊或樓下ge，但我覺得10~11蚊內吸引力大d

睇番798 ($10) vs 98A轉89X ($8.0)
可以見到搭直車貴少少,大家係可以接受

依家睇番793 ($11.8) vs 98A轉38 ($9.1) vs 98A轉42C ($9.9)
(以上價格假設全程均乘坐空調車)
收費的確唔貴~~

而$11.8相對小巴而言,收費亦較平
(冇記錯官荃小巴收$13左右)
所以呢個價真係"殺食"
下調唔係唔得,不過增加客量有限
不如就收$11.8,搶到盡

原帖由 ctb8107 於 2011-1-4 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於經不經葵芳, 大家都熱烈討論中... 其實我都唔敢下定論
所以最好就係開線時寫明設有試驗期, 及試驗期後或不再繞經葵芳...
咁到時開線時就可以比較下到底葵芳既使用率可否抵消經葵芳對整體車程既影響, 再作決定。

其實定線一落葵芳就好難抽身
唔計東九龍有半條38
單計將軍澳都已經會反對(假設後期唔停葵芳)

而葵芳亦可預期有一定數量嘅客
所以到時最多只會開葵芳特車(同時段正線直達荃灣)

唔好入坑口寶琳喇, 直接d過尚德就上隧道啦
反正講到尾都係想做觀塘道je

早繁寶琳/坑口往荃灣既村巴快過你平過你密過你
-35分鐘到葵涌 (連將隧塞車)
-收費$10
-最密十分鐘一班

非繁時喇wor...更加應該skip晒將軍澳, 調景嶺出淨做觀塘

原帖由 LAK2 於 2011-1-4 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好入坑口寶琳喇, 直接d過尚德就上隧道啦
反正講到尾都係想做觀塘道je

早繁寶琳/坑口往荃灣既村巴快過你平過你密過你
-35分鐘到葵涌 (連將隧塞車)
-收費$10
-最密十分鐘一班

非繁時喇wor...更加應該skip晒將軍澳, 調景嶺出淨做觀塘

只做調景嶺+尚德(繁時)
咁不如直接放觀塘/藍田算數喇(分分鐘仲可以用少架車tim)
呢個定線同將軍澳根本冇乜關係(除咗放總站之外)

原帖由 JX9097 於 4-1-2011 05:57 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


只做調景嶺+尚德(繁時)
咁不如直接放觀塘/藍田算數喇(分分鐘仲可以用少架車tim)
呢個定線同將軍澳根本冇乜關係(除咗放總站之外)

根本最好就係咁