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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 將軍澳隧巴線建議
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將軍澳隧巴線建議

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gn3509 發表於 2012-4-28 12:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 fleetline 於 2012-4-28 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果尚德係地球中心, 點解N293/N691要行山仲要兜晒成個將軍澳先到尚德?
地球中心既人覺得唔應該要兜地球外圍,

所以咪有N796黎服侍地球中心既人民囉
今期流行:690是原罪
fleetline 發表於 2012-4-28 12:33 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2012-4-28 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

除左尚德有得外,其餘乘客都有不同程度既影響,何以為得?

仲有,由坑口北開到將隧口接近7公里,如果15分鐘唔駛就兜到去,平均時速接近28公里,
計埋果度一堆燈同迴旋處,私家車都係勉強做到呢個速度
如果692都做到呢個速度,
證明69 ...


對山上客, 時間上真係接近0影響, 而寶林客如果要行多幾分鐘, 但可以換條荃灣線,
佢地未必會反對.

692由坑口北開到將隧口接近7公里, 但有一半路程是高速公路,
加上692得一兩個站比較多人上車, 時間不見得不正常.
儲錢
fleetline 發表於 2012-4-28 12:36 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2012-4-28 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

692事實證明根本冇客,690客量就同930差不多,
如果冇692既低客量根本唔會成日引到人連690都要cut埋佢

而且尚德客多好多又點?(我又唔覺所謂多好多有幾多,最多多少少,但景林客會冇晒)
未有A29前E22A坑口客多過尚德客,點解E22A ...


巴士公司目標只是要賺錢,
如果690客量好, 就唔會比人話要cut埋佢啦.
儲錢
3AV53 發表於 2012-4-28 12:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 fleetline 於 2012-4-28 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果尚德係地球中心, 點解N293/N691要行山仲要兜晒成個將軍澳先到尚德?
搞清楚少少野先,N293同N691一開始係冇預過尚德份,同690一樣,
如果想享用,按番E22A既邏輯,當然唔可以影響原有乘客。
gn3509 發表於 2012-4-28 12:44 | 顯示全部樓層
原帖由 fleetline 於 2012-4-28 12:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


對山上客, 時間上真係接近0影響, 而寶林客如果要行多幾分鐘, 但可以換條荃灣線,
佢地未必會反對.

692由坑口北開到將隧口接近7公里, 但有一半路程是高速公路,
加上692得一兩個站比較多人上車, 時間不見得不正常. ...
行多1.5公里,停多2個站2支燈1個迴旋處都可以時間0影響,
九巴同城巴係咪引入左時空對摺巴士?

而將荃經寶林根本係共識,
而家798都係寶林坑口客多,
尚德有咩資格討價還價?

692响將軍澳兜果7公里,得1公里係可以行70公里既將隧公路,仲要係上斜,
咁都可以15分鐘兜晒,唔怪得692之前炒大鑊
今期流行:690是原罪
fleetline 發表於 2012-4-28 12:44 | 顯示全部樓層
原帖由 3AV53 於 2012-4-28 12:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搞清楚少少野先,N293同N691一開始係冇預過尚德份,同690一樣,
如果想享用,按番E22A既邏輯,當然唔可以影響原有乘客。


不過呢, E22A本身就試過拉長而影響原有乘客, 690有甚麼特權唔可以?
儲錢
3AV53 發表於 2012-4-28 12:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 fleetline 於 2012-4-28 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


巴士公司目標只是要賺錢,
如果690客量好, 就唔會比人話要cut埋佢啦.
寶林開行山既效果一定比兜尚德更佳,
兜尚德既話同冇左條線分別不大。
3AV53 發表於 2012-4-28 12:46 | 顯示全部樓層
原帖由 fleetline 於 2012-4-28 12:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


不過呢, E22A本身就試過拉長而影響原有乘客, 690有甚麼特權唔可以?
E22A拉長極都影響唔到尚德既尾站地位,尚德有甚麼特權?
fleetline 發表於 2012-4-28 12:50 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2012-4-28 12:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行多1.5公里,停多2個站2支燈1個迴旋處都可以時間0影響,
九巴同城巴係咪引入左時空對摺巴士?

而將荃經寶林根本係共識,
而家798都係寶林坑口客多,
尚德有咩資格討價還價?

692响將軍澳兜果7公里,得1公里係可以行70公里既將隧 ...


不過當佢地要問將南攞資源開線的時候, 尚德就自然有資格討價還價,
價錢唔岩, 大可以推翻建議, 而寶林為左有新線, 一定同你傾掂數.

692經寶順路, 一樣可以行70公里.
儲錢
gn3509 發表於 2012-4-28 12:50 | 顯示全部樓層

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原帖由 3AV53 於 2012-4-28 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22A拉長極都影響唔到尚德既尾站地位,尚德有甚麼特權?
都話左尚德係地球/宇宙中心黎架啦,
一句話有咩特權就要影響690所有原有乘客拉入去服侍班貴賓,幾有霸氣
今期流行:690是原罪
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