原帖由 HF3204@243M 於 28/5/2012 20:47 發表 
我冇話過中上葵對城隧線需要不足
只係覺得 46X 荔景至美孚段係唔需要咁密
朝早 46X 南行上到荔景站落半車人，
過咗呢個站之後又無合適總站，好難叫佢縮...
如果荔景(南)仲喺度，其實易搞好多。
唔想諗太多嘅，46S 全日 (46P 取消) 已可。
[ 本帖最後由 238X 於 2012-5-29 22:56 編輯 ] |
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原帖由 FBI2 於 2012-5-29 08:05 發表
46X甩班勁呢個係事實,成日等10分鐘都冇車,不過,同樣是城隧線王的49X甩班仲勁,一係15分鐘都冇車,一係就3架一齊來,
除了路線太長,燈位太多之外,碌車車長多也是一個問題.曾經我和自己區既議員講過一個諷刺,話而家青衣 ...
* 感覺上 47X 都好易甩班 , 唔知係咪因為派車少 ? |
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原帖由 238X 於 2012-5-29 22:55 發表
朝早 46X 南行上到荔景站落半車人，
過咗呢個站之後又無合適總站，好難叫佢縮...
如果荔景(南)仲喺度，其實易搞好多。
唔想諗太多嘅，46S 全日 (46P 取消) 已可。
其實荔景山路有冇得右轉入盈暉台？
不過荔枝角總站又冇位，46X點都要放返美孚。 |
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LL3850
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原帖由 AVW28 於 2012-5-30 10:04 發表
其實荔景山路有冇得右轉入盈暉台？
可以, 早幾星期試過 |
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原帖由 GU9338 於 2012-5-29 23:11 發表
49X 碌車車長多 ? 數黎數去真係慢既得三四位咋 ..
* 感覺上 47X 都好易甩班 , 唔知係咪因為派車少 ?
47X 似乎係沙市, 葵芳呢D大站上落時間長
派車...批蛇車唔知點解好似咩時間都見到咁 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 238X 於 2012-5-29 22:55 發表
朝早 46X 南行上到荔景站落半車人，
過咗呢個站之後又無合適總站，好難叫佢縮...
如果荔景(南)仲喺度，其實易搞好多。
唔想諗太多嘅，46S 全日 (46P 取消) 已可。 ...
落葵芳轉鐵應該同直接搭 46X 上荔景差唔多 |
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其實城隧轉車站繁時都好飽和
大圍人口又不斷升
與其46系遲早要加車應付
不如重組整條繁時線45X
往來大圍經城隧往來荃灣好過
減少轉車站壓力 |
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原帖由 HF3204@243M 於 30/5/2012 22:18 發表
落葵芳轉鐵應該同直接搭 46X 上荔景差唔多
問題係荔景有東涌綫，唔使等多一次荃灣綫... |
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原帖由 238X 於 29/5/2012 22:55 發表
朝早 46X 南行上到荔景站落半車人，
過咗呢個站之後又無合適總站，好難叫佢縮...
如果荔景(南)仲喺度，其實易搞好多。
唔想諗太多嘅，46S 全日 (46P 取消) 已可。 ...
短途車果度收左佢算啦
之後去到醫院出返葵涌道 |
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原帖由 238X 於 2012-5-30 23:39 發表
問題係荔景有東涌綫，唔使等多一次荃灣綫... |
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