屯門公路轉車計劃12月26日實施

原帖由 Eddie 於 2012-12-28 11:00 發表
其實用轉車站轉車都要小心d計數
尤其係61M
往沙田
61M->263=$13.5
61M->49X=$11.7
往觀塘
61M->259D=$15.2
61M->42C=$12.3

要快就俾多D錢是常識吧

原帖由 Eddie 於 2012-12-28 11:00 發表
其實用轉車站轉車都要小心d計數
尤其係61M
往沙田
61M->263=$13.5
61M->49X=$11.7
往觀塘
61M->259D=$15.2
61M->42C=$12.3

老金句：想特快就要比多D錢……

原帖由 FW614@6 於 2012-12-28 11:09 發表
要快就俾多D錢是常識吧

去沙田的話
計埋等車真係差唔多
就算唔駛等
263都唔快得49X好多

原帖由 Eddie 於 2012-12-28 11:23 發表

去沙田的話
計埋等車真係差唔多
就算唔駛等
263都唔快得49X好多

263如果可以做密左都有D吸引力既...似乎繁時大家都無位...

長遠可能會有短棍開到開出開入.....

原帖由 Eddie 於 2012-12-28 11:23 發表

去沙田的話
計埋等車真係差唔多
就算唔駛等
263都唔快得49X好多

263都唔快得49X好多
如果唔需要等車的話, 最小 263 已經唔需要停荃灣, 過屯門公路之後第二個站已經係城隧,
點都比轉 49X 快十至十五分鐘 ~

仲有好多例子

三聖/黃金>>佐敦
61M>260X(13.8)
61M>234X(8.1+8.2-3.8=12.5)

三聖/黃金>深水埗/旺角
61M>60X(11.7)
61M>33A/37(8.1+5.7-3.8=10)

屯門大興/屯門市中心>旺角
60X:11.7
66>33A(11.1+5.7-5.5=11.3)

因此66離死期不遠。

[ 本帖最後由 KG1428 於 2012-12-28 19:52 編輯 ]

66轉33A/37，係第二程免費GA！！！

因為當年66由奧運站縮往東京街，而收費係同52X/59A一樣，所以66同33A?/37既轉乘係第二程免費。


http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201212271816.html
九巴竟敢舉61M-->42C同61M-->259D
你話時間快左我就明，但明明第二程就有轉乘優惠，點會平左？？難道九巴自己都不知有這個轉乘？

同埋67M-->42C點解只係慢過轉259D少少(7分鐘)？？有冇可能？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2012-12-28 20:09 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2012-12-28 19:40 發表
66轉33A/37，係第二程免費GA！！！

因為當年66由奧運站縮往東京街，而收費係同52X/59A一樣，所以66同33A?/37既轉乘係第二程免費。


http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201212271816.html
九巴竟敢舉61M-->42C同61M ...

要視乎你邊度上 33A 線，如果係葵芳/荔景 （即美孚前 ) 上 33A 真係要比多 $0.2。

原帖由 lsc04d11 於 2012-12-28 19:40 發表
66轉33A/37，係第二程免費GA！！！

因為當年66由奧運站縮往東京街，而收費係同52X/59A一樣，所以66同33A?/37既轉乘係第二程免費。


http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201212271816.html
九巴竟敢舉61M-->42C同61M ...

大興去尖沙咀 .. 一早行哂去建生搭 260X 啦 ... 邊個會咁得閒搭 66X + 234X

原帖由 lsc04d11 於 2012-12-28 19:40 發表
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201212271816.html
九巴竟敢舉61M-->42C同61M-->259D
你話時間快左我就明，但明明第二程就有轉乘優惠，點會平左？？難道九巴自己都不知有這個轉乘？

同埋67M-->42C點解只係慢過轉259D少少(7分鐘)？？有冇可能？

未有轉車站之前入散銀,有咗轉車站就用八仔