leo_ku 發表於 2018-1-10 20:51
行街客出門口時段根本無980X搭, 681 係去唔到銅鑼灣,
除非你搭680, 或者85M轉673。咁980X 入銅鑼灣係咪完 ...
咁搞法，既然東西都唔討喜不如經返紅隧可能仲好
反正都係晌塞同兜之間爭持不下....
leo_ku 發表於 2018-1-10 20:51
行街客出門口時段根本無980X搭, 681 係去唔到銅鑼灣,
除非你搭680, 或者85M轉673。咁980X 入銅鑼灣係咪完 ...
我怕仲慢過 680 去銅記 :L
leo_ku 發表於 2018-1-10 21:27
680 要經濱景第一城, 過左海要經北角, 根本又係一條極慢的走線。
但唔代表 680 會慢過延長版 980X 去銅記 ga wo :)
雖然我都認經石門同埋入禮頓道係差 d 嘅......
但唔代表要用 980X 拉入去 ga wo :(
就算用 930X 走線我都覺得兜
leo_ku 發表於 2018-1-10 21:25
行東隧唔係錯, 但307/681 呢類特快線西行唔經銅鑼灣,
本身已經做唔到最多人流的市場, 如果唔係九巴根本唔 ...
如果行東隧去銅鑼灣應該就經北角行清橋好 d 嘅
leo_ku 發表於 2018-1-10 21:25
行東隧唔係錯, 但307/681 呢類特快線西行唔經銅鑼灣,
本身已經做唔到最多人流的市場, 如果唔係九巴根本唔 ...
咁行街客會出去既時段係唔係更加應該用680/681拆一條馬鞍山銅鑼灣線?
多行街客時段東隧東廊都唔會點塞
資源仲要充足
咁點解唔係拆條類603A既銅鑼灣線?
點解又要拉980X入銅鑼灣?
既然980X定全新銅鑼灣線一樣係抽680/681資源做
點解唔係行翻快啲既東隧而係兜過去西隧?
巴士公司拆得980X出嚟
一樣有能力有資源喺多行街客既時段拆條唔經第一城北角既馬鞍山銅鑼灣線。
本帖最後由 nelson72A 於 2018-1-10 22:26 編輯
leo_ku 發表於 2018-1-10 20:37
拉長尾車仲實際, 至少唔駛迫晒係頭那幾班車,
況且有680X 幫手減班找數, 如果情況都係繼續咁多人溜後,
98 ...
如果980X晚繁改係銅鑼灣開，港島西行任何一段路塞車既話
除非原有980X客怕甩班轉搭港鐵
否則係上環一樣上唔到車