FBI2 發表於 2026-3-17 11:01
我都估到77下一步係縮線,或者直接跟72合併,前者較大,最大機會擺北碼,總之新增呢6架車一定會諗方法原區嘔 ...
唔係喎，如果華富北邨唔搞Jill Bill，77係現時香隧BBI入面最適合拉上華富北邨嘅路線，應該可以留佢一命
本帖最後由 EvilKo 於 2026-3-24 15:03 編輯
Choi 發表於 2026-3-18 15:57
駛乜咁麻煩，72改循環綫咪得，最多循環點擺田灣或華貴。
72做埋循環就可以殺埋條78了，到時補返4仔BBI去南朗山就得
不過如我樓上所講，留住77有戰略價值
FBI2 發表於 2026-3-17 11:01
我都估到77下一步係縮線,或者直接跟72合併,前者較大,最大機會擺北碼,總之新增呢6架車一定會諗方法原區嘔 ...
https://www.facebook.com/photo?fbid=1248527950779968&set=a.568110252155078
這次見議員也有分析，擔憂770與77資源重疊，相信議員也估計過城巴可能想搞77，議員精明了。
ahken 發表於 2026-3-24 01:53
33x同770又無緣（搭幾個站去琴行街上車？？？)
或者都係果句，起碼新都城大廈個站可以cut幾條線入去... ...
新都城大廈...咪玩啦，想每個鐘多幾架移動路障打橫cut線塞死電車路西行？
反而唔提下重整條N8，現在縮去鰂魚涌仲衰
odwinkinglam 發表於 2026-3-24 22:04
反而唔提下重整條N8，現在縮去鰂魚涌仲衰
而家有UBER, N車根本冇乜市場
ahken 發表於 2026-3-24 01:37
99東行已經慢哂，仲想搞埋西行（不過，唔差在啦，反正可以搭671頂住先）
你坐地鐵咪得
LN9267 發表於 2026-3-24 19:35
https://www.facebook.com/photo?fbid=1248527950779968&set=a.568110252155078
這次見議員也有分析，擔 ...
呢個時勢，相信推倒只會更差
難得有機會搶到東區資源開新線
FBI2 發表於 2026-3-13 22:07
90b唔得啦，仲差過90
薄扶林最差嗰條我諗係7仔，仲要夜晚中碼經常同91一齊開車，由中環至香港仔啲站都係一樣，覺得呢條都幾危...
Busmtr 發表於 2026-3-25 11:47
薄扶林最差嗰條我諗係7仔，仲要夜晚中碼經常同91一齊開車，由中環至香港仔啲站都係一樣，覺得呢條都幾危. ...
7比91更穩陣。
薄扶林最高危係40M