FBI2 發表於 2026-3-25 11:55
7比91更穩陣。
薄扶林最高危係40M
始終去中環不會選40M，去堅道又有小巴，40M自然是次選。
odwinkinglam 發表於 2026-3-24 22:04
反而唔提下重整條N8，現在縮去鰂魚涌仲衰
最重要解決到耀東和杏花邨問題，否則很難重組。
Busmtr 發表於 2026-3-25 11:47
薄扶林最差嗰條我諗係7仔，仲要夜晚中碼經常同91一齊開車，由中環至香港仔啲站都係一樣，覺得呢條都幾危. ...
唔會係 7 號啦
要數既最差點都係 71 啦
不過個人唔反對早繁留 71
但我覺得城巴似乎想郁條 4X 都唔奇
LN9267 發表於 2026-3-25 12:00
最重要解決到耀東和杏花邨問題，否則很難重組。
N72和N8 合拼?
Busmtr 發表於 2026-3-25 11:47
薄扶林最差嗰條我諗係7仔，仲要夜晚中碼經常同91一齊開車，由中環至香港仔啲站都係一樣，覺得呢條都幾危. ...
43A前無古人後無來者，現在來說應該係3A?
FBI2 發表於 2026-3-25 11:55
7比91更穩陣。
薄扶林最高危係40M
黃鬼40M唔係有兩間醫院診所吊住一早死咗廿世,但講到尾下星期開始堅道綠頂和103落山改成兩折後應該會有大批白卡樂悠人回流架40M去中環,金鐘再轉車下到時分分唔會諗左縮右縮處理.(因爲架40M,13長遠點計都只係$2封頂):lol
cruisesnet 發表於 2026-3-15 21:00
炮台山又輸
上年18東行已經俾人改慢咗，仲以為2仔、5X會上路
結果淨係5X縮時，然後份RPP又淨係叫人坐10仔去天后...;P
VA73@2A 發表於 2026-3-25 19:53
上年18東行已經俾人改慢咗，仲以為2仔、5X會上路
結果淨係5X縮時，然後份RPP又淨係叫人坐10仔去天后...
...
與其諗點改
直殺無咁嬲
18行維園呢一步依家都知有咩用意
kay 發表於 2026-3-25 20:01
與其諗點改
直殺無咁嬲
分分新巴會將架18,18P改行歌頓道,電氣道市政補償埋部分5X天后威菲服務圈服務.(仲可以將5X客升級多幾毫子);P
AtrHenu 發表於 2026-3-25 20:10
分分新巴會將架18,18P改行歌頓道,電氣道市政補償埋部分5X天后威菲服務圈服務.(仲可以將5X客升級多幾毫子) ...
特工兄好似有話過18P會上路