AtrHenu 發表於 2026-3-26 10:20
黃鬼班盡D可以夜晚20:00後架40唔去英華女校跟40M去金鐘花園咪算,反正夜間架40,40M多年來齊齊運櫈落山只有 ...
或者再盡啲叫人坐4去中環轉12上山，當然最好係同對家傾好103開雙分
Choi 發表於 2026-3-26 13:47
或者再盡啲叫人坐4去中環轉12上山，當然最好係同對家傾好103開雙分
4轉12你有冇考慮過車程幾耐
不如叫人72轉23好冇?
932gz6061 發表於 2026-3-26 16:59
4轉12你有冇考慮過車程幾耐
不如叫人72轉23好冇?
不然如果40M做工半叫人點樣同價去堅道？
Choi 發表於 2026-3-26 17:46
不然如果40M做工半叫人點樣同價去堅道？
如果現時親即將實行的兩折下兩巴傾過海巴士$7.7雙分服務下咪可以噤做,反正黃鬼和巴士仔都想各自揾一堆隧巴做埋部分區內服務頂走某某線或位置.(只不過係點樣做下車回鐀服務和肯唔肯送錢俾人地對家先係問題);P
Choi 發表於 2026-3-26 17:46
不然如果40M做工半叫人點樣同價去堅道？
點解一定要佢做工半?
本帖最後由 932gz6061 於 2026-3-26 22:49 編輯
AtrHenu 發表於 2026-3-26 20:30
如果現時親即將實行的兩折下兩巴傾過海巴士$7.7雙分服務下咪可以噤做,反正黃鬼和巴士仔都想各自揾一堆隧 ...
你信聯營雙分不如信50入到屯門市中心啦
932gz6061 發表於 2026-3-26 11:09
18P如果坐過就知道佢客數比盡只會減東行
18P西行基本上靠灣北同中環，殺左佢變18早繁班班車都要入堅尼地城分分鐘仲蝕
本帖最後由 andreweb 於 2026-3-27 01:03 編輯
其實個人比較想，將堅道落中環歷山大廈、大馬路，交唒俾40M及綠小22/S做；:time:
而12,13總站，就一齊擺中環3號碼頭。:)
12按現有路線去柏道後，直去羅便臣道；落山經花園道、金鐘、中上環、碼頭。
13跟12去金鐘，按現有路線去旭龢道；落山於柏道後，衛城道、堅道、上亞厘畢道、花園道、金鐘、中上環、碼頭。
andreweb 發表於 2026-3-27 00:50
其實個人比較想，將堅道落中環歷山大廈、大馬路，交唒俾40M及綠小22/S做；
而12,13總站，就一齊擺中 ...
堅道條22小巴近年縮車程度已經非常嚴重加上它又成日被大館,LKF塞死仲邊有可能做西半山去中環的服務.(唔係既話進X條10仔後期都唔駛玩到跟31落灣仔);P
btw,真心寧願黃鬼架103學當年食40M的方案噤重回行皇后像廣場(遮打道)再加$7.7港島段雙分服務好過叫小巴做呢樣野.(不過巴士仔會否反對係問題,不過中環(太子大廈)再次有返巴士去竹園應該過到關):lol