本帖最後由 hellomato 於 2026-4-23 17:36 編輯
slsso 發表於 2026-4-23 13:51
睇清楚環評文件，原來隧道段後港大站竟然係架空
個樣似係想擺勁過橋附近（港大站C1出口），出入百周年校園電梯塔所在嘅山坡建造:o
另外傳聞寶翠園好似有個地鐵預留位，會唔會開返黎用;P
hellomato 發表於 2026-4-23 17:33
個樣似係想擺勁過橋附近（港大站C1出口），出入百周年校園電梯塔所在嘅山坡建造
另外傳聞寶翠園好似有個地 ...
文件有提及“擬建於香港大學百周年校園附近用作創新及科技用途的新教學大樓及出入口”
我估會唔會係圖片中左面個棟（相係係hku蒲飛路校園天橋個條片cap出黎）
個大樓上面係kong U用？
2-？Kong U
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1樓車站
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G 近C 出口百週年校園/蒲飛路巴總
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地下係行人隧道接駁HKU港島綫地鐵站
“至於香港大學站，港鐵公司計劃改建現有港島線香港大學站的大堂，興建一條地下行人隧道，連接南港島線（西段）香港大學站至現有港島線香港大學站，為乘客提供更便捷的轉乘服務。”（擇錄於西區區議會文件第 8/2026 號（ 2026 年 3 月 19 日區議會會議）南港島線（西段）項目簡介）
從文件字眼黎睇，SIL（W）應該就係單獨一個大堂
有另外嘅通道/出口，應該唔會加劇現時A出口嘅人龍
以上只係猜測，僅供參考
NWFB007 發表於 2026-4-23 18:25
文件有提及“擬建於香港大學百周年校園附近用作創新及科技用途的新教學大樓及出入口”
我估會唔會係圖片 ...
由港島線去南港島線唔使出站再入站,通道搭𨋢上去?
MrLau 發表於 2026-4-23 19:20
由港島線去南港島線唔使出站再入站,通道搭𨋢上去?
呢層唔知