toyl 發表於 2026-4-15 12:29
所以最多3架一齊上就好喇，之前去到4架一齊上，班客揀車又上唔滿，呢D真係浪費資源。
最緊要係……B1站長 ...
B1最好係天慈起載20，山水樓起載10，元朗站起載15，落馬洲開10分3卡，天慈行頭，中間山水樓，最尾形點，咁樣係最有效益。
不過，一開新皇崗，b1客量最少冇3成。
Ricky403 發表於 2026-4-15 12:01
B9影響好似更大喎
屯門站開1130起已經30
唔怪得今朝坐b9北上可以形點坐滿 原來係減左車
本帖最後由 EX-TL 於 2026-4-15 12:53 編輯
實行咗, 仲係傳聞?!;P
過去星期六晚9點屯轉往九龍方向, 67A落車後睇ETA驚見258D 18分鐘, 259D 25分鐘, 62X 26分鐘, 跟手check埋手機ETA.
258D 12-15 收到變 25
259D 25-30 變 35
62X 30 變 40
同時, 263及一眾M X線又密密嚟, 我仲以為東九路面發生咩事.
最後搭259D返到鯉魚門邨, 總站平時梗有各兩至三架62X 259D, 呢晚冇車.
落車後唔駛一分鐘62X駛入站, 真係不得不佩服九巴, 平時已經成日拍拖開車, 收車收到40分鐘一班都可以前後腳.
EX-TL 發表於 2026-4-15 12:52
實行咗, 仲係傳聞?!
過去星期六晚9點屯轉往九龍方向, 67A落車後睇ETA驚見258D 18分鐘, 259D 25分鐘, 62X...
政府唔係津貼咗佢三蚊嘅咩咁都可以開到40分鐘一班，唔鍾意做不如交返張牌畀55生仔/兜入去
大西北巴膠 發表於 2026-4-15 13:26
政府唔係津貼咗佢三蚊嘅咩咁都可以開到40分鐘一班，唔鍾意做不如交返張牌畀55生仔/兜入去 ...
62X收到40分鐘一班唔係一晚半晚嘅事，有幾次夜晚屯門想出返東九都係見到呢個恐怖班次，係爭在有無人keep住投訴
佢都係博你搭其他車去屯轉轉車，不過其餘2條都成日25-30分鐘聯合到站，普通乘客可能唔少已經搭左鐵走人
大西北巴膠 發表於 2026-4-15 13:26
政府唔係津貼咗佢三蚊嘅咩咁都可以開到40分鐘一班，唔鍾意做不如交返張牌畀55生仔/兜入去 ...
補貼都未開始，有無睇新聞？
toyl 發表於 2026-4-15 12:29
所以最多3架一齊上就好喇，之前去到4架一齊上，班客揀車又上唔滿，呢D真係浪費資源。
最緊要係……B1站長 ...
其實元朗同天水圍應該分開， 有陣時淨係開一架元朗特去天水圍唔上車，後面又唔知
AV296-HL1875 發表於 2026-4-15 13:58
62X收到40分鐘一班唔係一晚半晚嘅事，有幾次夜晚屯門想出返東九都係見到呢個恐怖班次，係爭在有無人keep ...
九龍城迴旋處、鑽石山站呢2個位一定會係咁，落地底衰極6分鐘一班，條鐵果2個站上車仲要唔難有位坐，多咗行程時差已經夠冚呆等下班巴士所需時間。
(不過要駁輕鐵的話……一樣有睇住兆康走614+屯門都走埋507等12分起跳呢D衰嘢)
琴日694 下午3-5收到30分鐘班，今日又回復正常，搞乜
Ricky403 發表於 2026-4-15 12:01
B9影響好似更大喎
屯門站開1130起已經30
咪又係20變30，成個鐘都只係少咗一架車姐...