本帖最後由 GD1570 於 2026-4-16 08:34 編輯
TA7343@N241 發表於 2026-4-15 21:48
B1唔知係咪早排夜晚收車收到過晒火，啱啱北行又見返加班車
其實星期一相若時段都多返車。
21:05左右形點連 ...
依排平日夜晚九點左右都會喺型點等A36去機場，
見到對面B1北行都唔算疏車，
試過兩三班拖住出YOHO轉彎，
當然班班都其實未坐滿:lol
南行就真係疏嘅，但都係企大約十個以內埋元朗首站。
B8平日都減咗少少，
10:00-11:00北行本身開緊8分鐘一班，
依兩三日都減到10分鐘一班，
但應該因為有大埔特，
所以太和打後都可以拖吓入隧道，
但明顯兩架車都係要企吓人。
gu9434@24 發表於 2026-4-15 12:46
唔怪得今朝坐b9北上可以形點坐滿 原來係減左車
B9平日係好過假日
原因係B9A拖死同班次太密....
GD1570 發表於 2026-4-16 08:33
依排平日夜晚九點左右都會喺型點等A36去機場，
見到對面B1北行都唔算疏車，
試過兩三班拖住出YOHO轉彎，
就算收晒車，北行夜晚9點鐘一樣有兩班拖住經形點I去落馬洲。
不過最大問題係夜晚北上客量好飄忽，同埋天慈開同山水樓開聯合到站。
有時一至五夜晚唔知點解咁多大陸人玩完返深圳，同俾錢冇香港人咁快手。
試過元朗站起載開門到載滿離開形點I，都玩成15分鐘，仲要係E6M。
只要俾錢俾慢啲，人又塞多啲，就算中間形點睇ETA隔20-25分鐘，埋單玩到30分鐘或以上入落馬洲。
南行客量相對穩定地多人。
落馬洲站上車都未必有位坐，有時仲頂閘。
但星期六日出元朗未必咁迫，至少多班客新田落車揸返車走人。
nwfb1601 發表於 2026-4-15 23:43
轉鬼轉馬咩......大把屯門牛就係知你厹籠嘢，62X 甩班嗰陣就算屯市是但一條線就開，大把
人寧願死等都唔 ...
因為佢哋未必會識得睇轉車站嘅eta結果全部困住喺轉車站又唔可以轉鐵
MP7697 發表於 2026-4-15 14:07
補貼都未開始，有無睇新聞？
有補貼後係唔收車先好;P
lucky_al 發表於 2026-4-15 23:00
71B 兩個六
71K 五個四
所以乜線都係見一鑊官方投訴一鑊，谷高個脫班率先。之後議員果啲先有位入凱婷放水俾阿嬸同麻雀婆。
Ricky403 發表於 2026-4-15 12:07
268X暗盤已經少咗好多
同埋要中午後先開始由洪福出動
北行中午嘅12-15已經變番做20-30 ...
近幾年新線嚟講，268x/277e算係俾我感覺幾好賺嘅金蛋...
咁可唔可以用慳油為借口, 將啲線拉直改快
巴士的膠 發表於 2026-4-16 14:13
所以乜線都係見一鑊官方投訴一鑊，谷高個脫班率先。之後議員果啲先有位入凱婷放水俾阿嬸同麻雀婆。 ...
脫班率唔係取決於有無人投訴 ......
Mercer 發表於 2026-4-16 16:40
咁可唔可以用慳油為借口, 將啲線拉直改快
唔好咁痴線
拉直慳得幾多油？