JX9097 發表於 2026-4-22 11:09
6F行上路九巴邊會肯
大大條93K搶緊錢
相信特工提及上路係取消6F，不是改行上路
本帖最後由 AtrHenu 於 2026-4-22 20:10 編輯
JX9097 發表於 2026-4-22 09:13
269B主流方向同8P唔同
將269B拉去海逸，最低限度都要keep住8P平日早繁服務
巴士仔架268B,269B黃埔段現時上落人次極低下就算俾你用到2689B,260X呢堆加尖嘴巴士站的$5 1雙分延伸去黃埔花園總站係拿嚟取代8A,8P下都可以話碼頭無車返黃埔DONKI總站為由而反對,更可況黃埔人現時坐鐵去西北實在太方便了下仲點會慢慢坐260X,268B,269B處理.(因爲只需要坐一個站去HOM就轉豚馬經ETS,AUS快捷方便返去西北區邊會坐巴士轉轉轉):lol
JX9097 發表於 2026-4-22 11:09
6F行上路九巴邊會肯
大大條93K搶緊錢
留名巴士仔架93K似橙汁條793一樣加停厚德,聯合,上秀,和樂和加多個巴士站雙分,轉乘下成爲另類九龍中東部的萬能百搭線.:lol
既然都已經咁瘋狂
不如再瘋狂一點
1. 234X 行紅磡繞道拉入去海逸，去荃灣停埋黃埔，加個雙分，雙向都入尖碼，搞掂咗8P。朝早唔夠班次? 早繁拉幾班8 南行用佛光街天橋飛入去海逸，跟返8P去尖碼收工。至於何文田落紅磡站呢家嘢，有小巴。唔肯拉8? 咁咪拉7B ，都唔得? 朝早7點前天水圍開 269B 果幾班，停完紅磡灣出返紅磡道，尾站海逸，之後攝8P出尖碼，先再私返天水圍又好，攝268X 又好。 (點解揀234X 係因為佢本身已經單邊入尖碼)。
2. 30X 入九龍城碼頭，南行入黃埔總站之後跟5D 出返去；北行用鶴園街出海皮，入黃埔之後做返紅磡灣。加個雙分，搞掂埋6F。再誇張啲，拉入啟德又好德福又好，殺埋5D，陰乾埋6C都仲得。就算上到德福，30X價錢牌仲貴過40，無得輸， Super! 30X脫班都咁多年，拉到咁長都唔怕仲可以點樣班次不穩。
3. 234X 雙邊入尖碼，2/6 隨時仲可以再減班，拉入海逸仲要唔駛再係麼地道塞出站。班客搭到彌敦道仲可以收全費。$2 客唔拍雙分仲可以收多少少，幾符合九巴經營方針。
以上並非從居民角度出發，純粹代入賺錢回本派嘅思路，2食8P，5A 5D食8P 呢啲價錢牌平，用返大家嘅一句「實在無數為」。
chunwah1908 發表於 2026-4-22 22:49
既然都已經咁瘋狂
不如再瘋狂一點
計過數,234X併8P慳唔到幾多車,似乎可行性低,雖然技術上是不錯選擇.
JX9097 發表於 2026-4-22 09:13
269B主流方向同8P唔同
將269B拉去海逸，最低限度都要keep住8P平日早繁服務
海逸黃埔客打得爆部12米雙層先再講喇