AtrHenu 發表於 2026-4-21 19:10
其實以價錢牌睇巴士仔架5A紅磡段跟8P行法再加兜海逸,黃埔總站之後紅磡邨後跟5D去德福食曬5A,5D,8P呢三條 ...
以前8A生意唔係好因為小巴都搶佢唔少客
依家小巴都放養九巴先唔會同你搞咁多野
8P問題係上繁連特車都斬晒
日頭根本無咁多客
8P呢個客量搵以前6X做就有機會密少少
但以前6X非繁班次都唔係密
最大問題係未行到巴士站都已經到左地鐵站入口
紅磡道以南MTR贏好多條街
本帖最後由 nate115 於 2026-4-21 20:41 編輯
有冇得用6F食2同8P，庇利街入海逸入黃埔，尖碼，再彌敦道食2，有咁兜得咁兜但15/20，但求慳幾部車。QE獨市有30X算，遲啲連30X都唔洗就QE
一係就睇吓有邊條經紅磡中長途線有行車時間剩拉落尖碼(搵位泊係問題)，再唔係拉234X落海逸，遲啲連30X都郁埋
kay 發表於 2026-4-21 19:31
以前8A生意唔係好因為小巴都搶佢唔少客
6號唔停科學館/金德，點爭尖東客？
8A點解冧檔？一嚟無咗火車站堆客，二嚟起地鐵嗰陣蕪湖街塞到死，尖碼堆客過晒比8P。
6X同8P好似爭食但其實分工幾明確，8P食永安同埋尖碼，6X做尖西同地鐵站。咁有地鐵之後6X無得搞啦，但8P受影響嘅係海港城越少嘢行，21年先加停新世界都無用。
好奇一樣嘢：外區人係會搭鐵去海港城？
nate115 發表於 2026-4-21 20:37
有冇得用6F食2同8P，庇利街入海逸入黃埔，尖碼，再彌敦道食2，有咁兜得咁兜但15/20，但求慳幾部車。QE獨市 ...
如果VWalk富昌邨去QE揾到另一架解決到問題就應該架6F跟A25行食完8P後可以係雷生春跟2仔行去李鄭屋,反正大家都係$5.6的車無需要因爲價錢唔同而揾其他線補位.(不過唯一要諗可以叫巴士仔係碼頭至尖咀段整巴士站雙分服務收$5.1先可以頂到8A,8P):lol
本帖最後由 TuNg''=) 於 2026-4-22 00:14 編輯
我成日覺得九巴要5A死, 話同鐵路完全重疊為由,
交埋載客率, 應該直接取消得
因為諗咩5D食5A, 5A個價錢牌咁低都難搞
8A都建議死, 用269B延長去海逸食埋8P都得
5D如果要真心補, 要補頭班同尾車時段
269B服務時間包哂8P尾車時間, 8P cut剩0600個班就得
xdxd 發表於 2026-4-21 20:59
6號唔停科學館/金德，點爭尖東客？
8A點解冧檔？一嚟無咗火車站堆客，二嚟起地鐵嗰陣蕪湖街塞到死，尖碼 ...
完全同意。6X當年係做地鐵轉車客，8P唔近地鐵站，主要係做天星船客，全盛時期下繁12分鐘一班尖碼一站打爆，排隊排到m記
依家通咗地鐵10年，除咗轉車過海客冇晒之外，黃埔-尖沙咀客都由最初嫌轉線麻煩，到依家因為8P越嚟越疏而接受到地鐵，尖碼所謂獨市位都冇咩用，海港城海防道去地鐵站都唔算遠。
依家應該都係最後一次減班，下一步應該都殺線。8A冇補償可能都過到，但8P搵其他線食會比較可取。當年2併8P俾人鬧爆，但根本good deal嚟，當年仲有排都未通地鐵，啲人覺得威脅到212但其實根本兩件事嚟。
依家用6F食2同8P總好過3條線一齊收檔，再癲啲搵佢食埋46都仲得，45可以縮去愛民甚至殺埋佢做轉乘算。
TuNg''=) 發表於 2026-4-22 00:06
我成日覺得九巴要5A死, 話同鐵路完全重疊為由,
交埋載客率, 應該直接取消得
269B主流方向同8P唔同
將269B拉去海逸，最低限度都要keep住8P平日早繁服務
nate115 發表於 2026-4-21 20:37
有冇得用6F食2同8P，庇利街入海逸入黃埔，尖碼，再彌敦道食2，有咁兜得咁兜但15/20，但求慳幾部車。QE獨市 ...
2食8P有得諗,至於6F就直接上路了當較可行.
FBI2 發表於 2026-4-22 09:17
2食8P有得諗,至於6F就直接上路了當較可行.
其實可以學黃鬼併購方法玩一樣架2仔跟202一樣直出VWalk後跟6F到雷生春跟返原線去星光行自轉一圈去跟8P到海逸出紅磡道跟A25到啟德跟5D行去德福兼一次過食曬2,6F,202,8A,8P,5A,5D收$5.6仲好.(最多加設啟德至尖咀的$5.1雙分服務替補返部分平價服務):lol
FBI2 發表於 2026-4-22 09:17
2食8P有得諗,至於6F就直接上路了當較可行.
6F行上路九巴邊會肯
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