GW5878 發表於 2026-6-1 01:16
分別咪就係直達定轉車
當有人成日口口聲聲批評人地係轉車 KOL
咁slide A定slide B
有定無都係無所謂
但特登去做就多行政野
係咁在意就一早做左
Toz 發表於 2026-6-1 00:48
咁咪收返213X 價
不過98D拉到康城都無加價喎
$9.8都唔會囉98D開緊$11.3
98D特拉去康城唔加價
一.佢當98D支線去睇
二. 想搶環保沿線客仔（98D本身已經貴過796P/ X）
康翠？你當你自己老幾？
「獨市」，唔屈你屈邊個？
Toz 發表於 2026-5-31 23:14
康翠拉13X過去就差唔多
最多飛走秀明街
拉 13X 入康翠不如拉埋 B8 入去？
Toz 發表於 2026-5-31 22:45
你要調返轉諗，如果九巴一定要係98D收兩部車，296D拉過去坑口補數好唔好，當然唔好一樣照收車
(仲有一樣 ...
如果學當年巴士仔廿年前提出的方案將296ACD齊齊經將軍澳鐵路站個頭拉去彩明實會夠客唔會現時鬥減,不過都係個句大大個隻黃鬼係到做兼全部屋苑係正地鐵站上蓋下點做都會出聲反對.(唯有睇下可否呢三寶跟90.96行上隧道救客就算):lol
btw,以前試驗過大時大節將296D跟296M去坑口,但點解後來無得噤做.(起碼可以食少少290A,296M唐明街公園去將軍澳醫院部分巴士站短棍雙分客);P
似乎九廠線啲 sos 全部未更新 ;P;P;P
今日有11B同296D，之前有5C同215X
唔知九廠同事係咪有咩意外呀:o:o:o
btw , 其他廠今日減班路線sos已全數更新
Toz 發表於 2026-5-31 22:45
你要調返轉諗，如果九巴一定要係98D收兩部車，296D拉過去坑口補數好唔好，當然唔好一樣照收車
(仲有一樣 ...
你個plan 98D 296D基本上有七成重疊 救唔到296D不特止 仲攬炒埋98D
296D如果拉去坑寶應該都唔會特登兜入去總站 咁同796P相比就真係冇任何優勢
98D對比鐵時間優勢唔明顯 而家15分鐘班已經好盡 而且而家客量都ok 冇必要郁佢
Toz 發表於 2026-5-31 23:30
康翠 98P 應該慢過13X 拉特班過去
翠林之後都要兜餐死先上路
加上將隧+將軍澳道早繁例塞10分鐘以上
搞咁多嘢 不如直接98P朝早改行山路算啦
98C290 發表於 2026-6-1 16:05
搞咁多嘢 不如直接98P朝早改行山路算啦
如果98P淨係靠寶林隨時線都無埋
同埋98P依家都係當寶林特車咁做
改上山走，寶林變相減班
98C290 發表於 2026-6-1 16:02
你個plan 98D 296D基本上有七成重疊 救唔到296D不特止 仲攬炒埋98D
296D如果拉去坑寶應該都唔會特登兜入 ...
講真巴士仔架98C,98D收車近期非常嚴重下就算條鐵同巴士鬥快班次都輸成截,所以我都比較同意296CD齊齊跟290A去MCP救客兼食返該兩線跌出嚟既客.(仲可以一個唔該將296M收歸國有):lol
本帖最後由 Toz 於 2026-6-1 21:02 編輯
cnquate 發表於 2026-6-1 09:47
拉 13X 入康翠不如拉埋 B8 入去？
如果B8可以係不超時十五分鐘去到都可以, 等睇你表演點走線 ;P
巴士由寶達過去翠林都係十分鐘鬆D
如果特班飛走秀明道, 同213X 行車距離差唔多
康翠成日死攬將軍澳巴士線, 硬係要陪塞將隧同將軍澳道, 唔知為乜