dennis28a 發表於 2026-6-1 02:08
咁係天庭自己弱智。
上次佛誕爆鑊，深圳灣、皇崗跑狗數字上最缺係九龍線，進可攻退可守。
跑狗係合理價錢加直接，無理由無客，或者轉頭俾多條啟德九龍跑狗給島主，咁咪大家好做囉
RH7539 發表於 2026-6-1 07:19
在預期內，老九會損失B1大量客源同埋集團入面黃巴士經營權，所以拎返276B 同葵芳，都係合理賠償
善水本身條 ...
之前開新口岸，一條B8已經搶咗好多九巴沙田及大埔區出市區客量，成為新界東客量最高路線之一。
276B只係食返B1及皇巴客，真正吸客新線只有葵芳線。
預計馬鞍山及屯門新皇崗線會繼續搶九巴路線部份生意，還未計算九龍及將軍澳路線會否因為新皇崗，市民出行習慣改變而被搶生意，
九巴想爭取埋做啟德線都係合理。
綜合以上分析：
善水同會費公司：拎烏龜沙、屯門同啟德機會均等
九公拎葵芳，如無意外大熱跑出
新皇崗口岸賠率
九公：
葵芳： 1.31
烏溪沙：4.5
屯門：35.0
啟德：35.0
善水：
烏溪沙：3.5
葵芳：100.0
屯門：3.5
啟德：3.5
會費公司
烏溪沙：3.5
葵芳：100.0
屯門：3.5
啟德：3.5
本帖最後由 RH7539 於 2026-6-1 09:28 編輯
GC431 發表於 2026-6-1 09:23
綜合以上分析：
善水同會費公司：拎烏龜沙、屯門同啟德機會均等
九公拎葵芳，如無意外大熱跑出
師兄，識D野wor
今次（新界用牛做交通工具路線）的確同（舊香港機場）以一個捆綁式銷售
FBI2 發表於 2026-6-1 08:20
976A據講會提供全日20分架，有機會出埋北碼特車。
976A 會是邊種全日？類似澳門 101 的 7/24？類似 118 的雙向 6-24？類似 A12 的北上 5-22/南下 6-24？
另外北碼特是 976S 常規化及延長？
mak5052 發表於 2026-6-1 09:27
976A 會是邊種全日？類似澳門 101 的 7/24？類似 118 的雙向 6-24？類似 A12 的北上 5-22/南下 6-24？
...
所有招標線不會開24
RH7539 發表於 2026-6-1 07:35
海庭的責任係要保持環境心態平衡
某程度上，善水所發展的新區，都係海庭默許。
原因係海庭需要將巴士公司 ...
其實倒轉睇城九未必需要真係幫
兩者都有搵到食既機場線
但礙於專營權財政獨立
名義上應該合併睇但實際係分開
所以嶼巴係隻黑馬都唔奇
hadboy5 發表於 2026-6-1 08:52
呢架車都去唔到心臟地帶，靠北角和中環可以全日20分鐘一班？幾時會公佈招標結果，希望運吉有足夠甜頭補償 ...
你太睇少 976A 嘅威力
RH7539 發表於 2026-6-1 07:19
在預期內，老九會損失B1大量客源同埋集團入面黃巴士經營權，所以拎返276B 同葵芳，都係合理賠償
善水本身條 ...
其實古洞啲招標線都已經俾九巴自己中返，
咁276D都可以唔使再去彩園啦，
改埋佢經古洞北後去皇崗口岸，
以換取276B特飛走元朗應該都得？
cnquate 發表於 2026-6-1 09:45
你太睇少 976A 嘅威力
976A最好分拆落埋銅鑼灣