XZ4201 發表於 2026-6-3 17:03
照咁睇到時101/28/13x/213x甚至268/9c又可能會跌客，後者不如全日飛走四美街算
不過好彩嘅係，中九幹通咗 ...
新四美街個位其實完全唔就腳
JX9097 發表於 2026-6-3 17:19
新四美街個位其實完全唔就腳
直接穿活水公園出去鑽石山站坐268/9C
同行去啟翔上車近添啦
JX9097 發表於 2026-6-3 17:19
新四美街個位其實完全唔就腳
直飛四美街算啦
JX9097 發表於 2026-6-3 12:04
111去彩福最大問題係無位擺車
所以最盡都只可以係111P延時，let's say開30分鐘定點
再同坪石開嘅正線夾時 ...
比得 111P 彩福坪石，就可以成條 111 抽走啦
30 分鐘一班
直出太子道都直接慳返15 分鐘
天空之神 發表於 2026-6-3 22:54
比得 111P 彩福坪石，就可以成條 111 抽走啦
30 分鐘一班
104縮短,109/113合併,905縮短,呢3個方案最終都因為兩間公司時段分配問題傾唔掂數最終維持現狀,
你覺得111改線會咁易傾到有共識嗎?
FBI2 發表於 2026-6-3 23:11
104縮短,109/113合併,905縮短,呢3個方案最終都因為兩間公司時段分配問題傾唔掂數最終維持現狀,
你覺得11 ...
所以更加應該要改變而家聯營制度只係政府該做唔做
meanwhile, 111P 應該用 111 同樣時段就真
天空之神 發表於 2026-6-3 22:54
比得 111P 彩福坪石，就可以成條 111 抽走啦
30 分鐘一班
三彩直出太子道東會令坪石/ 彩虹同新蒲崗會少咗車
FBI2 發表於 2026-6-3 23:11
104縮短,109/113合併,905縮短,呢3個方案最終都因為兩間公司時段分配問題傾唔掂數最終維持現狀,
你覺得11 ...
一日唔解決「聯營時段」嘅問題
只會令到資源運用越嚟越差
對巴士公司都唔係好事
JX9097 發表於 2026-6-4 08:32
一日唔解決「聯營時段」嘅問題
只會令到資源運用越嚟越差
對巴士公司都唔係好事
你睇政府怕左班的士牌主，就知道呢個運吉擺到明只係運吉，唔好叫佢改革，否則整多單安全帶笑話出來。
FBI2 發表於 2026-6-3 23:11
104縮短,109/113合併,905縮短,呢3個方案最終都因為兩間公司時段分配問題傾唔掂數最終維持現狀,
你覺得11 ...
即係隔籬個post已經唔駛再討論104， 呢類item一而再、再而三批咗都唔會做，純粹浪費大家時間，其實海庭有無要求雙方agree咗時段分配先擺呢啲建議上枱？