斷估唔會好似隔離澳門咁玩埋中通 12 米電巴掛…
本帖最後由 FBI2 於 2026-6-4 11:51 編輯
瑞典有遙控玩具俾麻雀婆?
點解冇生產商研發12.8米電動單層？分分鐘可以塞到接近40個座位(企位都是35-40左右)，應能滿足不少繁時用12米單層唔多夠載的市區路線了。
現役電動單層的缺點就是座位有限，並不比10.6米柴油單層有太大優勢。
Phoenix 發表於 2026-6-4 11:47
點解冇生產商研發12.8米電動單層？分分鐘可以塞到接近40個座位(企位都是35-40左右)，應能滿足不少繁時用12 ...
就算有都冇用，運吉落咗半閘唔鼓勵巴士公司再買12.8米
Phoenix 發表於 2026-6-4 11:47
點解冇生產商研發12.8米電動單層？分分鐘可以塞到接近40個座位(企位都是35-40左右)，應能滿足不少繁時用12 ...
單層班客唔企中門後就要打折
不過有d線單層效益唔好
可能就係諗斬左佢
依家問題係有d線其實要斬但最後變留
唔斬個d就找返要斬個條數
不過澳門都要玩多條合併
就算大家唔鐘意都好
應該都係之後做合併
leefung 發表於 2026-6-4 10:27
又玩返以前套路...但事實証明係行唔通.....
失敗後又多一堆單層食塵,之後賤價賣走或比其他巴士業務公司.... ...
以往用單層唔成功，主要係用 2架單層 vs 1架雙層，兩架單層營運成本大過一架雙層一截，除非係對班次極度敏感嘅路線，否則用雙層一定較化算
但去到電動車年代，單層暫時技術成熟好多，車輛重量明顯較輕，單層車價、用電量同續航都有明顯優勢
呢排油價高企+舊雙層巴士踏入中年維修成本開始高，電動單層嘅吸引力就更大，隨時做到兩架頂一架嘅效果，雙轉單就變得可以考慮
就算巴總車廠泊位土地問題，都隨住近年大幅削減班次，車輛總數明顯減少，相信已經無以前咁重要
EW9016 發表於 2026-6-4 10:35
來往尖沙咀的單位數
有 1 2 5 6 7 8 9
2/7仔以前用過單層巴士
5仔應該可以既
1本身都有單層巴士加班車
YP5520 發表於 2026-6-4 11:56
就算有都冇用，運吉落咗半閘唔鼓勵巴士公司再買12.8米
想問原因係？道路限制？
GX6858 發表於 2026-6-4 13:40
想問原因係？道路限制？
你無留意近1年來無厘頭自炒，都係邊間公司邊隻車型多？
雖然無官府大外宣記錄，但有呢股風吹出嚟，真係不足為奇。
再加上受制於車重上限，換遙控車始終都係加大碼無意思仲蝕咗糧倉容量……
本帖最後由 LN9267 於 2026-6-4 15:00 編輯
始終單層電動巴士也很多年，技術成熟，新加坡也有路線雙層變電動單層，例如107。或者柴油單層巴士變電動巴士，例如975。SBS Transit也説三月份營運的油價成本高過二月。
加上樓上版友也提到澳門也是想繼續合併路線，看出整體大環境也是減少營運成本，所以特工兄說一些尖沙咀路線想改單層也不意外。