3ASV174 發表於 2026-6-9 22:12
43M 同 971 嗰種「合併」減車幅度係等同 43M 直接取消，因為 971 都無加班
85 同 285 如果併，開返 285...
285斬剩朝早做返學線咪算囉，
其它時間85現有班次都已經可以食埋班客
3ASV174 發表於 2026-6-9 14:01
(1) 南區不嬲好蝦，新界九龍相對惡
(2) 43M 大部份時間班次同 971 一樣，但 285 大部份時間密過 85
喺客量而言，285除咗早繁返學之外，其餘時間都係拍烏蠅 :L
JX9097 發表於 2026-6-8 23:21
九巴唔會畀火炭用89個價出觀塘啦
89去駿景，88入顯徑，係好事；
但89要加價到8.6，翠屏返沙田唔通行一個站就落返7.8咩
ENS529 發表於 2026-6-10 20:00
285斬剩朝早做返學線咪算囉，
其它時間85現有班次都已經可以食埋班客
你講完，可能下年rip就見呢個plan。
HM3044 發表於 2026-6-13 09:03
89去駿景，88入顯徑，係好事；
但89要加價到8.6，翠屏返沙田唔通行一個站就落返7.8咩
...
就算89加到$8.6
九巴都唔見得滿足
你睇下88X收咩價位出觀塘？