矮E400/矮Trident內籠設計討論

38xx真心算好坐

KC6831 發表於 2020-12-5 23:24
Trident 底盤中擔前後已經厚過 E400 一截，淨係咁已經要迫 DM 喺車尾要偷更多嘅天花空間嚟做返足夠嘅 headr ...

但33xx下層輪拱位係踎，反而矮e400係吊吊地腳
同埋兩批33xx各有各惡頂
輪拱位X椅就極簿坐墊
頭枕L凳就窗邊由幼扶手改用凹凸扶手
太巨型而且安得太出頂手頂腰

頭批33xx出現時
正常高度版DM車身冷氣槽組件改咗薄款未？
翻新3A/尾期城巴豪嗰款撞頭藏塵又淨吹窗邊呢個惡頂設計又係經典...

啊仲有DM身窗底有埋凸出嚟嘅條

請勿下車 發表於 2020-12-6 15:14
但33xx下層輪拱位係踎，反而矮e400係吊吊地腳
同埋兩批33xx各有各惡頂
輪拱位X椅就極簿坐墊

嗰條尾批6xx冷氣槽都唔知邊個諗出嚟，最後搞到頭批DM躉都用埋，而上層薄身冷氣槽又好似真係矮仔用先，之後先到九記電牌都躉。九記短都躉就夾係兩批車中間，外邊用新款設計，內籠用舊款。

富豪的冷氣槽算好了，至少兩人座位每人都有一個出風口，都普躉則由窗口位獨霸兩個風口。
反而都普 Cityflyer 加上<s>垃圾缸</s>手提行李架後，出風口的設計又沒那麼差。

ccicoltd 發表於 2020-12-7 00:21
富豪的冷氣槽算好了，至少兩人座位每人都有一個出風口，都普躉則由窗口位獨霸兩個風口。
反而都普 Cityflye ...

其實九巴都普躉通道位都有個長型冷氣出風口，是圓筒型旋轉式開閂或調整出風角度。
不過葉片易爛不耐用，後期大部分風葉都爛了， 只能維持開閂功能

wawa0006 發表於 2020-12-8 23:17
其實九巴都普躉通道位都有個長型冷氣出風口，是圓筒型旋轉式開閂或調整出風角度。
不過葉片易爛不耐用， ...

長型圓筒旋轉冷氣出風口 應該最早係2+2 AV用先
個旋轉扭制勁細，其實冇乜人留意到

不過太跪弱成日扭爆，成日見到人塞紙巾入去阻風出
有時就唔係扭爆，只係冇咗個連動，捽極個制都唔識轉