只是41>41A、76已因香港仔隧道通車而轉型為流水線，理論上41A可+華富—黃竹坑雙向分段以取代48 |
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本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2026-6-21 22:41 編輯
中記放棄4條線俾城記，會否係因為想做西隧線970，但運吉唔俾，970開線16架車，要自行放棄差唔多用車數目的路線俾才批970。其實傳聞中記想做屯門過海線但唔成功。
城記接手唔用41，會否唔想俾公眾覺得擺明削線。
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本帖最後由 又加價 於 2026-6-22 01:47 編輯
當年都冇quota，入幾多車純粹商業決定，點解一換一？退一萬步嚟講，就算係，970全冷咖喎，41退幾多架LX關970咩事
你係個商人，人地嫌公仔麵冇人要唔再出，但你覺得個市場仲有得做，所以做返個一樣嘅product，但會唔會繼續叫個product公仔麵？ |
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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似喺港英政府一早知道城巴會開41A，但中巴又唔肯正正經經地讓41比城巴，城巴當時又算新入黎，咪乘機做勢開個新number就叫做開新線囉，英國佬最鐘意虛偽架啦... 至於點解只有41有咁既安排我就唔知啦... |
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前面講了，不止 41 (41A)，還有 3 (3B)、45 (40P) 和 47 (47A)。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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