點解中巴當年放棄41號線？

我第一次搭城巴41A，作為九龍人，覺得佢走線相當有趣，係行山，而唔係行香隧。

https://www.youtube.com/watch?v=38xZpWU2hvQ

不過，我有幾個歷史問題：
1. 點解中巴當年放棄41號線？點解政府又可以輕易批准？

2. 點解城巴當年接手41號線會改編號做41A？既然走線一樣，唔叫番41？

3,45,47都係

Ctb5X 發表於 2026-6-21 20:24
3,45,47都係

不過今時今日係黃鬼手上已經玩死咗架47A,3B甚至重組後開架M47,43M都死埋下只係得返數班的40P,47P仲生存到.(不過該兩線已經淪落為校巴線)

47P唔係學校線

當件政府介入冇而家咁深，巴士公司想開線就開線，cut線就cut線

又加價 發表於 2026-6-21 21:15
47P唔係學校線

當件政府介入冇而家咁深，巴士公司想開線就開線，cut線就cut線 ...

中巴可以話唔做邊條線就唔做，不如逐條招標啦

條線又唔係政府指令佢開，招乜，點招？佢覺得有得做就開，冇得做就執。

以前巴士係一門生意，而家巴士係一個公共服務，巴士喺人嘅心目中性質唔同咗，用而家嘅思維去睇以前嘅事，唔通又講到1933年地區專營對當時嘅巴士公司唔公平咩？

當年唔係割讓，所以唔可以繼承號碼

Ctb5X 發表於 2026-6-21 20:24
3,45,47都係

四線裡面41A的下場已是最好

又加價 發表於 2026-6-21 21:15
47P唔係學校線

當件政府介入冇而家咁深，巴士公司想開線就開線，cut線就cut線 ...

47P係頂77，當然開埋回程估佢唔到

Choi 發表於 2026-6-21 21:56
四線裡面41A的下場已是最好

黃鬼41A吊住勵德邨,大坑道,黃泥涌峽道,南風道大堆獨市位咪自然唔駛死,其餘三條線有其他交通服務替代品就算黃鬼接手咪做唔住.