如果屎水BBI有誠意，唔係減$ 1，可以吸納埋轉970/971去西環薄扶林，轉6/6X/15/90/97去赤柱山頂鴨島，同930X/952/962X/969/5B/5X/10去灣銅，隨時成個港島嘅客都可以吸納哂
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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皇崗口岸開辦初期，海庭要兼顧各方利益
所有路線不會有太大更改，甚至特別班都係要拎批準。
當海庭放榜之後，巴士公司可以提出修訂
海庭只會紀錄在案
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RH7539 發表於 2026-6-1 10:00
皇崗口岸開辦初期，海庭要兼顧各方利益
所有路線不會有太大更改，甚至特別班都係要拎批準。
其實最安全避免爆鑊，就係島主拎屯門啟德，因為呢兩條線實夠客，唔好睇少屯門既需求，44b冇客只係因為開太疏。再者，島主拎屯啟，就算爆鑊，都容易搵到夠車做，同時可以救埋b2系。
如果島主拎市區線，爆起鑊上車冇30架雙層車都搞唔掂，島主就算拎晒島北既雙層去救，都救唔掂。
海庭最驚出事，你睇的士單野就知，再加上佛誕假，島主瀨左鑊甘，海庭夠唔夠膽獎條市區大線俾佢？明知實出事。 |
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成世人只懂玩巴士
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我最唔明白一點、屯門啟德 島主自己同太公傾掂佢、馬鞍山同葵芳一併自動當選咪算囉。都係唔太理解 點解連馬鞍山都要諗比唔比島主。
當天水圍都可以做到一獲粥，距離更遠嘅新東佢根本唔會做得掂。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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西隧口這個站就是很大潛力，對西區和南區乘客也有得益。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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屯門一定有需求，只是隱憂是小巴也入去新皇崗，巴士要突圍而出是有一定挑戰，日後想改路線、分拆也要面對小巴聲音。
天水圍北就是好例子，區議員想嶼巴開路線去深圳灣也開不到就知道。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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太公做嘢就係咁，只需要佢有車做，唔會理你架車係由小蠔灣定係梅窩攞出嚟。
所以阿嬸做皇后山又要新界東無車廠(火炭無咗N年)，當年都怨氣極重
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九龍東佢都係冇車廠 (得九龍灣泊車場) 佢都要咗啟德返嚟
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阿嬸起碼有啲線可以運下車北上，島主我真係諗唔到佢可以點救。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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比屯門島主玩咪算, 啟德就算唔比麻雀婆, 都係比掃地阿嬸啦, 島主點食得起 |
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