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kol比較機場巴士 vs 機鐵，講到機場巴士毫無優勢咁
火..
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本帖最後由 shakugan2005 於 2026-4-6 02:28 編輯
要玩既根本就唔會搭68a，係搭屯馬線往南昌站轉東涌線往青衣站
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我覺得係地鐵係青衣有樓盤，即係寧願觀塘線唔過海，甚至康城/寶林1+3開都好，將軍澳線都一定要過海既道理，所以機場快線唔停荔景站都要停青衣站，如果唔係機場快線停荔景站唔停青衣站都得既姐。 |
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睇返運輸月報
都明點解要做PROMO
條數無明顯增長
但呢樣野同大台一樣
要吸引同溫層以外既人係好難 |
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無質者，勿近
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機鐵好似搞咁耐都無乜賺過錢 但每日咁多人去機場返工同出入境，你話巴士多人搭定機鐵多人搭？ |
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前荃葵青區居民
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一條線賺唔賺錢呢家野，財技嚟嘅姐。佢點將基建折舊同營運成本同東涌線攤分已經差好遠
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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荔景邊度嚟嘅空間同時停三條線
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由90年代出世到依家從來去機場，一班人一定揀的士，自己一個就巴士
機鐵一次都未搭過，機鐵車廂長甚麼樣子我都唔知
一來出發地唔近機鐵站，二來要畀百幾蚊去機場好唔開胃 |
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KE7066 發表於 2026-4-3 11:43
將軍澳 A28 更加唔會有優勢，A28X 隻將南自轉得康城有優勢，但又唔係全日
比你計曬將軍澳全區用坑口計， ...
其實A29都因為回程太繞路，都唔係直達選擇，A28X只係合格，將軍澳去機場，都係機鐵好好多 |
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cx838 發表於 2026-4-8 16:13
其實A29都因為回程太繞路，都唔係直達選擇，A28X只係合格，將軍澳去機場，都係機鐵好好多 ...
坑寶有A29 康翠有A28 將南有E22A 康城有A28X 機鐵要攞住行李轉車 地鐵冇位坐 仲要貴啲 時間又差唔多 真係你搭埋我嗰份
特別係你口中只係「合格」嘅A28X真係贏好多 開埋隧道之後康城大概40分鐘就到機場 搭地鐵應該啱啱上機鐵 當然而家A28X服務時間大短 |
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基本上將軍澳出入機場
唔揀巴士的話，都跌晒落去的士
坐機鐵...我只會係喺黨鐵做嘅年代先會坐
（又或者當年未有NA29/ A29P，而又咁啱收0015先會坐）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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