[路線計劃/RPP]
2017-18年度沙田區落實的巴士路線計劃-落實及修改方案
火...
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284 發表於 2017-6-26 12:57
當 88X 火炭+源禾路夠客，2018-19有機會全日飛起沙田站。
要飛沙田站，一定要過咗藍田個關，仲有沙田站係大客倉，九巴點會放棄 |
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LP489JY2958 發表於 2017-6-26 15:13
274開黎都無謂啦...
只試辦一班，仲講明做學生客，我估唔會吉車遊街嘅。 |
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whitehippo 發表於 2017-6-26 13:26
唔夠，就算下繁出東九龍，去到沙田站都仲有位坐，要沙田站既客先坐滿
瀝源禾輋兩站都只係小貓三兩隻上車
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現時一定係唔夠，但2018-19開始火炭公屋居屋會有幾千個單位落成，到時就有機會。 |
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284 發表於 2017-6-26 17:20
現時一定係唔夠，但2018-19開始火炭公屋居屋會有幾千個單位落成，到時就有機會。 ...
問題88X開線目的同主要客源都係做藍田居民去沙市 |
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我完全唔覺得單靠幾幢新樓可以養得起條線
條線主力同客倉位明明就係沙中
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以上回應，是否可行？是否合適？
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沙中同火炭一半半啦
利申：下繁5:45/6:15常客
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274開全日去教育學院同全日去科學園仲實際
20-30一班已經足夠
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全日去教育學院好似係26, 全日去科學園好似係27
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