大埔區議員反對九巴接管K巴

其實如果唔係綠的反對呢，其中三條K巴就應該可以7天服務制嘅。
要問下當年嗰班為咗自己利益而阻住地球轉嘅的士佬算帳，因為就算K12假日無轉乘、K17同K18假日轉咗做71S，
巴士都係排長龍，的士佬嘅生意都好似無多到咁。

其實好唔明的士佬諗咩，人地住富善、廣福，俾O個十蚊以內搭東鐵(當年)過黎，點會俾十幾蚊起錶轉的士返屋企？
換轉宜家市道，支旗咁短，你O係大埔墟排左半個鐘隊都唔想接啦！(正如機場的士會想去東涌富東邨？)

其實大埔得個市中心先多交通，理論上的士已經好易做，大把鄉村、公共交通不密的地方(而客又有錢)既入，點解當年都可以咁唔滿意？當年未有的士拒載短程之說？

YY487 發表於 2017-11-11 14:18
的士年年加價，而家我寧願等疏車 K12 同脫班 71S 都唔會再搭的士去火車站
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港鐵都年年加價

S3BL470@98A 發表於 2017-11-13 20:49
鐵巴經營的4條大埔路線，車費收入是落入九巴，不是鐵巴。
鐵巴只是燒銀紙；九巴無任何付出，包括巴士車輛， ...

假如回復昔日非由九巴租賃港鐵屬下的車輛及員工的運作安排，便失去
因有關安排而能夠堵塞非東鐵線轉乘的乘客也能免費乘搭港鐵接駁巴士
這個漏洞了，除非花時間修訂相關條例。

本身MTR只根據西北鐵路服務範圍營運巴士服務，大家去車站拿港鐵3個月一次的通訊，也只是說西北鐵路服務範圍巴士服務表現。

除非修訂法例，容許MTR營辦的港鐵接駁巴士可以收取乘客車費。

lsc04d11 發表於 2017-11-9 06:05
其實好唔明的士佬諗咩，人地住富善、廣福，俾O個十蚊以內搭東鐵(當年)過黎，點會俾十幾蚊起錶轉的士返屋企 ...

九巴根本係想為難民主派選區，而家大埔K巴服務範圍大多為服務民主派穩打穩紮既區。

tszhinchan3 發表於 2017-11-14 09:11
九巴根本係想為難民主派選區，而家大埔K巴服務範圍大多為服務民主派穩打穩紮既區。
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擺明係,咁又點?

tszhinchan3 發表於 2017-11-14 09:11
九巴根本係想為難民主派選區，而家大埔K巴服務範圍大多為服務民主派穩打穩紮既區。
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而家根本係MTR唔想做大埔K巴，九巴焗住接管4條K巴。

d議員未將事件搞清楚就寫九巴接管K巴

話時話，西北地區K巴收入高唔高？