運輸署報告2018-2019年度南區巴士路線計劃進展

LN9267 發表於 2018-5-23 21:49
其實南區區議會訴求很簡單，是671延長服務時間，行東區走廊不經北角。

所以他們以為東區阻撓671X，經常 ...

176方案會由有車搞到無車，我係黃大仙區議會都反對啦﹗

不過黃大仙區阻撓671X？何解？671X都係鑽石山站至利樂街架？
671X繁時勉強夠客，但非繁實唔夠客。

tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-12 14:03
有冇街坊曉悉呢？

數碼港一帶冇咩人上 主要客源來自瑪麗醫院出香港大學站／中環

053h4 發表於 2018-5-23 22:55
星期六日B3X其實應該重多客過B1，重有港珠澳

不過如果唔比加價理應三個專利分享利潤

X970影響到香旺，香旺現在自己不是做得好，試過在華富等半小時才有車來（香港仔只有兩三人上），在華富上了數人，再在車上等15分鐘才開出。

之後當然經西營盤吧，但沒有人願意上車，可能香旺服務差吧，嚇怕乘客。

053h4 發表於 2018-5-23 23:03
70A呢個客量就應該上埋石排灣啦

77上石排灣收七蚊，唔係4.7/5.3，反映左南區區議會肯鬆章掛，但睇唔出77 ...

77行香港仔隧道去銅鑼灣，真的成事的，也對4系列小巴有一些競爭的。

不過新城是否願意做就另一回事。

ricky 發表於 2018-5-23 21:53
176方案會由有車搞到無車，我係黃大仙區議會都反對啦﹗

不過黃大仙區阻撓671X？何解？671X都係鑽石山站 ...

咪就係班大帝要求有車落北角囉

不過咁，如果 671 最後都係行東隧的話，港島方向真係唔改好過改，
因為東廊落跑馬地塞車，分分鐘仲慢

出事既係九龍方向，真係太慢

LN9267 發表於 2018-5-23 21:49
其實南區區議會訴求很簡單，是671延長服務時間，行東區走廊不經北角。

所以他們以為東區阻撓671X，經常 ...

其實而家 671 上繁往九龍有成個半鐘開緊 15 分一班，
本身已經有條件抽一半班次去做 176（唔係 671X，因為會仲慢），
而且留得住 671，176 有條件加價

當然，671 維持原狀，繼續同地鐵完全重疊，長遠都唔係辦法⋯