運輸署報告2018-2019年度南區巴士路線計劃進展

S3BL100 發表於 2018-5-23 23:30
咪就係班大帝要求有車落北角囉

不過咁，如果 671 最後都係行東隧的話，港島方向真係唔改好過改，

北角真係好多客落，尤其係健威花園同琴行街，一係來回落一落北角，之後再上東廊。

053h4 發表於 2018-5-23 23:34
小巴咁貴好多人不滿，我聽到有人朝早被迫坐4系轉鐵，夜晚中環轉七號（當然我估佢去尖沙咀番工）

開線一 ...

之前聽過區議會錄音，也是間中聽到希望70P再加強服務。

不過7號這樣慢，竟然坐7號不坐70/70A，真的有點驚訝。

S3BL100 發表於 2018-5-23 23:35
其實而家 671 上繁往九龍有成個半鐘開緊 15 分一班，
本身已經有條件抽一半班次去做 176（唔係 671X，因 ...

之前南區有試過176/671X，試車結果是早上176快過671X。

不過南區區議員怎樣說也沒有用，雖然也是區議會，但黃大仙發功是非同小可，結果671什麼也做不到。

LN9267 發表於 2018-5-23 23:42
之前南區有試過176/671X，試車結果是早上176快過671X。

不過南區區議員怎樣說也沒有用，雖然也是區議會 ...

朝早開 176 往九龍，係唔影響黃大仙居民的，而且仲可以攞正牌加一級到 $13.4

而家個局，反正彩雲爭取銅鑼灣過海線好耐，
正如我隔離 post 提出，671 606 對調總站，671 改去彩雲兼改入九龍灣商貿區，
做多少少遠離鐵路的地區救線，可能係唯一出路

至少黃大仙區入面會有人支持呢個建議，唔會一面倒反對

其次係九龍方向，我睇唔到好強烈理由一定要入怡和街

ricky 發表於 2018-5-23 23:40
北角真係好多客落，尤其係健威花園同琴行街，一係來回落一落北角，之後再上東廊。
...

落一落去再糖水道上東廊，同落跑馬地香港仔紅隧車龍鬥塞，玩野咩

上面我都話左，671 繼續要行東隧的話，往港島走線而家已經係最快，有問題既係往九龍走線

LN9267 發表於 2018-5-23 23:42
之前南區有試過176/671X，試車結果是早上176快過671X。

不過南區區議員怎樣說也沒有用，雖然也是區議會 ...

671X仲實際，有南區區議員已集中支持開671X，可於平日早上繁時往九龍方向同埋黃昏繁時往港島方向開671X，其他時段維持不變。

ricky 發表於 2018-5-24 00:16
671X仲實際，有南區區議員已集中支持開671X，可於平日早上繁時往九龍方向同埋黃昏繁時往港島方向開671X， ...

明明 176 快過 671X，點解你會覺得南區角度開 671X 會實際過 176？

黃昏過港島開 671X？東廊落橋塞成咁，算吧啦