新巴15R客量報告

半個鐘上到山頂是不是比正線快？

053h4 發表於 2018-12-2 07:20
D人唔知有車上山頂

即使知道有條線，都唔會知自己行海洋公園要幾耐，地鐵密密車 vs 一日兩班巴士，打從一開始個計劃就唔會將兩樣野擺埋一齊，行足成日搭地鐵出去食飯慢遊海旁好過啦。

DIH 發表於 2018-12-3 10:17
即使知道有條線，都唔會知自己行海洋公園要幾耐，地鐵密密車 vs 一日兩班巴士，打從一開始個計劃就唔會將 ...

海洋公園上山頂邊有鐵俾你保？點都係要搭41A、76上半山轉車上去啦。

miklcct 發表於 2018-12-3 13:36
海洋公園上山頂邊有鐵俾你保？點都係要搭41A、76上半山轉車上去啦。

閱讀理解：「打從一開始個計劃就唔會將兩樣野擺埋一齊，行足成日搭地鐵出去食飯慢遊海旁好過啦。」

註：這裡的「搭地鐵」並非單指搭到去金鐘。

新線係咁gala

Choi 發表於 2018-12-3 07:52
其實拉長15R去華富有幾難？最多出去做一單42短棍再轉15R載人上山。

其實開辦15R目的係方便巴士從黃廠運車上山頂，以巴士公司角度係毋須由黃廠私牌上山頂

海洋公園宜家有夜場 洗上山頂咩？ 一係一早上山頂睇靚景唔去海洋公園玩  咁既客量係預左 又係嗰句 sell 2蚊客都冇潛力呀  (264R，99R等對比下 都差好好好遠)

X962 發表於 2018-12-3 17:45
兩班車都係創富道私牌去海洋公園，做完15R再私牌返創富道收工。

咁神心搵兩部車由創富私去海洋公園就係為咗4個客
(仲要其中兩個係巴迷...)

X962 發表於 2018-12-3 17:45
兩班車都係創富道私牌去海洋公園，做完15R再私牌返創富道收工。

不如做一單8再去做15好過