有離島區議員提出動議，要求龍運提供月票

https://www.districtcouncils.gov ... /IS_2018_128_TC.pdf

文中說港珠澳令龍運盈利上升，但現在A37、A47X那些未經港珠澳大橋香港口岸，對龍運來說未能賺大錢。

咩邏輯?
請問係咪條條線都要兜港豬澳先叫賺大錢?

轉一轉車d 客就即刻唔去?

Neutroginger 發表於 2018-12-8 01:37
咩邏輯?
請問係咪條條線都要兜港豬澳先叫賺大錢?

轉3次車（A>金巴>澳門珠海當地巴士）變4次車（A>A>金巴>澳門及珠海當地巴士），誘因自然下降。

99MAN 發表於 2018-12-8 10:25
轉3次車（A>金巴>澳門珠海當地巴士）變4次車（A>A>金巴>澳門及珠海當地巴士），誘因自然下降。
...

其實唔少A線可轉，試過唔係等好耐已轉到。

龍運提供月票...坦白講依家龍運 E 線定價低，如果龍運推月票，基於想谷人搭 A 線，應該唔會推 E 線月票而會推 A 線月票。
而如果 e.g. 用一程 $25 計 (A36 A37 A41P A43 A43P A47X)，$25 X 44 已經 $1100，係咪真係有人會買都成問題。