新渡輪於3月18日發出通告
徵求 二手鋁合金雙體船
載客量430人以上
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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唔通問噴記買返之前賣畀噴記嘅船?
本地雙體船仲要載咁多人得噴記或者金光
但買嚟做咩?長洲泊唔泊到架? 
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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飛貓同舊Austal 40M
最大問題係430P要求，基本上市場上全部船都要改先有機會夠數
相對而言最易改嗰隻叫輪五
而舊Austal 仲要改裝加跳板
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舊CKS 船﹐拆船員休息室+廚房+小賣部﹐上層拆VIP房﹐唔知做唔做到載客量要求?
另外﹐上層座位行距較闊的﹐收番窄少少﹐應該夠加多1-2排。
PS. 會唔會爆冷係白色公司? (** 我唔知是否符合MTU ENGINE 同 KAMEWA噴筒)
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睇平面圖就覺得難搞
不過size 計係同級船，改到夠430P都唔出奇
其實隻大熱門又重啲，又唔係後生好多。除非係擴充船隊，否則睇唔到有咩價值去換船
白色船唔夾今次個spec，但問心500座真係好適合長洲
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本帖最後由 kei_hk 於 2019-3-22 22:10 編輯
上層拆房唔難﹐下層船員倉就可能麻煩一點。
不過﹐仲有上層船尾可以改造。
以前要放行李箱﹐日後唔需要﹐加建客倉應該無難度。
有機會係梅窩一邊﹐有機會增加乘客需求﹐於是就加多隻 "大" 船﹐換走一隻 "細" 船(9-11號其中一隻)。
就算梅窩用唔著﹐長洲都一定用得著。
另問 :
有無人考究過﹐現時三/四層船﹐跳板與船頭之間的距離係幾多?
唔知﹐有無可能在舊Austal 船尾加跳板都配合到碼頭跳板位置?
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slsso 發表於 2019-3-21 17:52
飛貓同舊Austal 40M
最大問題係430P要求，基本上市場上全部船都要改先有機會夠數
相對而言最易改嗰隻叫輪 ...
所以我估計好大機會係回購宇航五號(新輪伍)? |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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